凤凰网汽车

“警惕网络上的那些驴”。

作为中国当下“仅存硕果”的第一代网红，罗永浩早年间凭借着犀利的言论大量圈粉，而后又高调的宣布进入手机行业，一手创立了锤子品牌，甚至还曾扬言自己最终的目标是收购苹果。

只不过后来的事情大家也都知道了，理想主义没能让罗永浩的锤子手机大卖特卖，发布会上的“相声专场”也没能为锤子手机没落带来些许缓和。总之随着罗永浩卸任锤子科技有限公司法定代表，其本人的“手机梦”也就告一段落了。

再之后，罗永浩的几次“翻身仗”也都没能掀起多大的浪花，想要借助“子弹短信”进军社交App领域，结果黄了。想要借助电子烟的风口强势归来，结果国家管控了。总之经过一系列的折腾之后，他成功让自己背上了大额债务，又成功登上了“失信被执行人名单”。

至此，不少人都称老罗为“行业冥灯”，干一行黄一行。可生性不服输的老罗自然是不可能就此罢手的，自从4月1日开始，它又在抖音平台开始尝试直播带货，即便多有坎坷，但还算进展顺利。（估计各位也没少薅他的半价品羊毛）

可就在前两天，老罗却又一次“翻车”了，而引发本次舆论的主角，竟然是因为理想ONE。

事情的经过是这样的，5月30日下午，罗永浩转发微博为一位数码博主@李大锤同学站台，其表示：

“不要怕被喷，说实话就好…要不然我来说吧：除了解决不了某些人很在意的面子问题（不是外国名牌），除了没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感，理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车（它谦卑的售价让我感慨万千）。即使是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。”

但这还不是全部，为了让自己言论更具真实性，与此同时老罗称由于自己“交个朋友”的效益还不错，公司要给自己配一辆所谓“出去见人”的车，500万以内任选，试了一个下午，选了三十多万的理想 ONE。

在微博结尾处，老罗还不忘赞美一句“今天的汽车工业一个很大的问题是，做汽车的人大都是完全不懂产品的人，但李想和马斯克显然不是。”

虽然这些观点多少有些极端，但考虑到老罗本人确实是理想ONE的用户之一，表达自己的看法也并无不妥。可当看到老罗在微博下和网友们“亲切对线”之后，我就突然意识到这件事情可能并没有这么简单。

翻看微博留言，有网友评论“虽然一直佩服你，但这次不认同，我觉得当前最好的油电混合还是本田和丰田的混动，更合理高效。”这原本就是一句正确的不能再正确的一句话，老罗却在下方回复“1.理解。2.你懂个屁。”

除此之外，也有网友基于理想ONE的近期表现，评论“理想ONE的可靠性会给你深刻的教训”，而这位朋友则直接被老罗送进了黑名单。

对于后续一些来自专业汽车媒体人的指正，老罗更是坦言“车圈的人有谁开得起500万的车？”似乎想要借助这句话来巩固“自己比别人更懂理想ONE”的事实。

但很遗憾，诚然车圈里的大多数人都开不起500万的豪车，但这并不妨碍罗永浩不懂车的事实。毕竟，上述二位网友的评论都是真的，而且还十分中肯。

首先，理想的动力总成其实是大电池+切断直连的本田i-MMD，在技术层面的确无法和两田同台竞技。根据本人实测，理想ONE在北京市区大概百公里8.9L汽油左右，而本田混动奥德赛仅需百公里4.8L。

其次，理想作为新势力造车之一，现阶段的产品稳定性确实无法令人满意。从交付之初车辆就一直被曝出现排放系统故障、驻车系统故障、车身稳定系统等故障，且就在近一个多月的时间里，理想ONE也是多次登上了热门。

5月7日“理想one在高速上突然遭遇“刹车失灵”， 5月8日“理想ONE新车突发自燃”，5月10日“理想ONE以40公里/小时的速度与路肩发生碰撞导致断轴”。虽然后续理想官方都分别对事件做出了回应，但很显然在一些问题上并没有达到令所有人都满意的程度。

另外此次事件之所以引起了大量网友愤慨，也和让老罗亲自站台的数码博主@李大锤同学有关。虽然其本人是个数码博主，但可能是因为“来钱太慢”，跨界当起了车评人。

配图摘自@李大锤同学车评

可惜只开过区区几台车的大锤同学既不明白什么叫“刹车线性标定”也不明白什么才是真正的“精准操控”，闹出了不少的笑话。而这次关于他本人对理想ONE的凭借，自然也是免不了“一股肠味”，除了满屏的充值气息外，实在找不到任何有关于“专业性”的体现。

总之，不管这次老罗究竟有没有收取理想方面的广告费，理想ONE都获得了不错的曝光效果。只是这种“极限一换一”的操作恐怕并不能为双方带来多少正面效应，且用区区几百字就想否定传统汽车工业强行推广理想ONE，根本也是不可能实现的事情。

至于老罗到底是真不懂还是装糊涂，索维尔有个悖论：认识到自己的无知，需要相当程度的知识。