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►当国产特斯拉Model 3在上海工厂大规模量产，并以30万元以下的价格兜售时，曾有评论称，国内造车新势力麻烦了。

结果真的是这样吗？小鹏汽车第一个站出来说不，因为它率先拿出了能与特斯拉Model 3在纯电性能轿跑领域一较高下的新车：小鹏P7。

为了测试它的实际性能与实力，车透君日前在上海试驾了小鹏P7。

划重点的话，小鹏P7可谓是处处瞄准特斯拉，最长续航706公里，盖过了特斯拉Model 3最长的续航668公里。还有领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱。小鹏P7的百公里加速4.3s，百公里刹车距离＜35m，在传统纯电轿跑领域越级对标百万级豪华轿跑。

在接触实车后，车透君很快被它的颜值所吸引。尾部微微上翘的小鸭尾设计、可根据车速变化开关的前进气格栅挡板，都在凸显设计美学的同时优化着风阻系数。

小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，空间上比Model 3大了一圈。

走近车辆，隐藏式门把手就会自动弹出，拉开无框车门，车辆会后移座椅，大屏点亮，丹拿音响也随之升起，如此欢迎的仪式感，确实让人眼前一亮。

内饰方面，比Model 3敞亮很多，由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成贯穿式一体屏。得益于骁龙820A带来的强大性能，触控的反应速度足够灵敏。官方透露，所搭载的XPILOT 3.0还是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。

其他方面，面积高达1.75㎡的全景玻璃车顶采用圣戈班的低辐射玻璃，丹拿Dynaudio剧院级音响系统提供的是高品质的音乐享受。

在试驾环节，主办方自信地把小鹏P7与特斯拉Model S“同框”。

在0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等科目中，都可以与特斯拉Model S直接PK。

加速能力方面，小鹏P7让人印象深刻。它将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，其四驱高性能车型综合最大功率316kW、峰值扭矩655Nm，百公里加速仅需4.3s。实际试驾体验，小鹏P7的加速感觉很接近于燃油版的性能跑车。

虽说整备质量达2吨，但得益于电驱系统迅猛的响应速度、Brembo对向四活塞运动型制动卡钳和米其林轮胎，P7实测百公里加速为4.5秒，刹停距离达到了35.5米。

在弯道和绕桩测试中，P7的底盘显示出了小鹏汽车和保时捷团队联合研发的实力，指向精准，底盘反馈充满韧性，给驾驶者的信心很足。

在一天试驾后，车透君认为，在30万级的纯电轿跑，小鹏P7能带来的豪华感、科技感和品质感，是足以力压特斯拉Model 3的。

从售价看，小鹏P7也颇有叫阵特斯拉Model 3的底气和资本。

（车透社出品，主编罗裕）