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作者 | 王一萍

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6月11日，上汽集团召开2019年年度股东大会，本次大会上，上汽集团通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等相关议案，同时对上汽集团的未来发展进行了系列规划与探讨。

在股东大会的多项内容中，利润分配预案显示，上汽集团将以总股本116.8亿股为基数，每10股派送现金红利8.8元（含税），共计分红102.8亿元。相比上汽集团2019年销量下滑，业绩未预期外，高达百亿元的利润分红显现出上汽集团对于未来发展的信心。

针对上汽集团未来规划，上汽集团董事长陈虹提出，将坚持“汽车新四化”的发展方向进行积极转型，尤其在新能源汽车领域，上汽集团和上汽大众将加速进程，并通过混改方式实现升级转型。

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低迷车市中，上汽集团维持百亿分红

根据上汽集团2019年年度股东大会通过的年度利润分配预案，上汽集团将以总股本116.8亿股为基数，每10股派送现金红利8.8元（含税），共计分红102.8亿元。

相比2018年，该利润分红有所降低，但在2019年汽车市场整体下滑的环境中，上汽集团依然为投资者实现了高额回报。在外界看来，这显现出上汽集团对于未来发展的信心。

数据显示，上汽2019年整车销量达到623.8万辆，同比下降11.5%。上汽集团2019年营业收入8265.30亿元，同比减少6.88%；净利润为352.89亿元，同比减少27.10%。

对此，上汽集团表明这主要受全球汽车行业普遍遇冷，中国汽车发展出现下跌所影响。2019年，中国市场销售整车2590.5万辆，同比下降8.0%；其中，乘用车销售2154.9万辆，同比下降9.1%，商用车销售435.6 万辆，同比下降2.2%。

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扩大新能源和国际市场销量 进行战略调整

为应对行业的整体下跌趋势，上汽集团作出一系列战略调整，在各个细分领域中，自主品牌、新能源、海外出口等新业务占比显著上升。其中，上汽新能源车与海外出口销售均实现两位数增长，新能源车2019年销量为18.5万辆，同比增长30.4%。在此之中，海外新能源汽车销量超过1.4万辆，率先在欧洲市场打开局面。

除了新能源汽车外，上汽在国际市场中的发展逐步加快。据了解，整个2019年中，上汽出口及海外销量达到35万辆，同比增长 26.5%，连续四年在国内汽车品牌中处于领先位置。

针对全球的经营与建设，上汽集团已在美国硅谷、英国伦敦、特拉维夫建立3大创新研发中心，在泰国、印尼、印度建立3座海外整车制造基地，同时建成95个海外零部件基地。未来上汽集团还将进一步扩大海外建设，促进国际市场的发展情况。

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为转型升级 上汽大众5年将投1400亿元

在上汽集团的股东大会中，上汽集团董事长陈虹提出，未来五年中，上汽和大众计划将共同投资1400亿元，瞄准汽车行业转型升级，而转型的重点是新能源和智能网联方向。

上汽集团董事长陈虹

基于当下大众汽车在中国的合作关系，上汽大众在上汽集团股东大会中频频讨论。对此，陈虹表示大众集团与上汽集团合作30多年，两者未来的战略合作也不会受到太大影响，但在此基础上，上汽大众将按照新计划进行，主要是新能源汽车领域和智能网联方面的发展。

与此同时，陈虹承诺上汽大众MEB工厂的第一款产品将在今年10月投产，该目标仍在规划中，暂时不会变，工厂首款纯电动预计今年四季度上市。在此之前，上汽大众帕萨特 PHEV 和途观 L PHEV 已在插电混动市场中实现了较好的成绩，未来也将继续提升。

从上汽集团和大众汽车双方看，两者都在进行各自转型。从2019年以来，上汽集团持续推动产品技术创新。其中，上汽在第二代EDU成功搭载新品上市后，继续推进 EDU G2 Plus、专属电 动车架构、全新一代电子电器架构等自主开发。

聚焦智能网联硬核能力，上汽发布了全球首款“5G 硬核中国芯智能座舱”和全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威Marvel X Pro。同时选择阿里等企业合作，尝试新零售以及引入新技术合作伙伴等。

另外，大众汽车方面将继续加快新能源汽车发展，尤其在中国市场中，在不断推出新产品的同时将推动建设新能源汽车充电基础设施。目前，大众在中国已拥有e-tron系列，纯电动车高尔夫、朗逸、宝来和插电混动途观L、帕萨特、迈腾等。按照相关规划，到2028年，大众汽车将投放70款新车，全球交付2200万辆，中国市场占一半。

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优化股权结构 加大混改力度

在2019年中，上汽集团业绩下滑，对此，有股东认为主要原因在于上汽机制的僵化，应该优化股权结构，引入战略投资者，同时在一定程度上回购股权。

在2019 年年度股东大会中，上汽提出着力推动创新转型，加快培育发展新动能，持续探索机制创新。针对这一点，陈虹提出上汽集团有计划加大混改力度，这有利于上汽进一步的转型升级。

按照上汽混改规划，其一方面将出台深化改革意见，全面对接新一轮国资国企改革要求，在聚焦重点领域、关键问题的前提下，努力破除制约发展的体制机制障碍，激发创新潜能。另一方面将持续深化在混合所有制、激励约束机制等方面的改革创新，批准新创型企业股权激励方案。目前，新出行、新零售、信息技术等领域的公司等都进入混改考虑范围内。

在此基础上，上汽方面表示将结合实际，在人事管理、薪酬结构、业绩考核等方面修订完善相关制度体系，学习先进经验，注重联动发展。对于当下混改的发展趋势和上汽的相关规划，陈虹坦言，如果上汽现在盲目地出台混改方案，可能会引起老股东们的不满，因此还需要一个恰当的时机。

据了解，目前上汽正在考虑分拆部分创新型企业进行上市，尤其对于联创电子、斑马网络等创新型公司，上汽将率先推进转变机制，加快发展，此后计划将分拆上市。