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虽然新冠疫情影响了所谓的中国经济，但你不得不承认的一点是，咱们国人在买车这点上是真心不差钱啊。就以当今车市为例，在刚刚公布的5月销量数据中，高端SUV销量的前三甲车型便再次勾起了师哥我的注意。

看到销量数据，5月高端SUV销量第一名是奔驰GLC，卖出16067辆，同比去年增长45.3%。第二名是奥迪Q5，卖出14053辆，同比去年增长63.2%。第三名是宝马X3，卖出11671辆，同比去年增长8.0%。而来到第四名，销量数据则急剧下滑，它来自大众旗下的途昂车型，指导价比前面的BBA车型更低，可销量却只有区区7406台，前后之间差距甚远。

当然，途昂的销量数据放在大众SUV家族中来看其实是相当可以的，可相比起前面的那BBA三强，就简直可以算是一个天上一个地下了。而且这还是在前者更贵后者更便宜的基础之上，由此可见，BBA旗下豪华中型SUV在国内市场受欢迎程度，也说明国人在买豪华车这件事上其实是真心不差钱啊。

站在经济发展的角度看，人们总说现在经济不景气，什么大批员工失业、大量中小型公司倒闭、各大实体店纷纷关门等等，可就是在这样一种大环境背景下，你能够想象豪车的销量居然还增长了吗？所以到这我就不禁想要问了，大家不是都没钱吗？那哪来的钱买豪车呢？上面提到的这些奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3豪华车型，怎么一台比一台卖的好呢？难道我们看到的数据都是假的？不可能啊，这份数据是乘联会发出来的啊，怎么会有假。所以，我觉得当下的中国人买车还是挺有钱的。

至于有钱到什么概念？5月高端SUV销量第一名的奔驰GLC，厂商指导价39.28-58.78万元，终端大概拥有2万元左右的优惠。到这不少朋友肯定会问，奔驰居然能有优惠？真是太阳打西边出来了。的确，由于这代奔驰GLC车型上市已经有一段时间，所以它是有两万左右优惠的，不过也仅仅就是这2万而已。

此外，虽说GLC的裸车价已经到37万多了，但你买车不可能买个最低配吧，上个中配啥的轻轻松松车子又上40万大关，再算上购置税、保险、强制选装包等七七八八的费用，一台奔驰GLC怎么着也得个45、46万才能够下得来吧。所以你说奔驰GLC不贵？四五十万的钱放在一个普通家庭里可以称得上是全部积蓄了吧。但即便这样，每月却仍有1万6千多台奔驰GLC被售出，可见国人之消费能力和有钱程度，因此我才说国人买车是真不差钱。

同理，位列第二、第三名的奥迪Q5L、宝马X3也是价格不菲，一个指导价38.78-49.80万元、一个指导价38.98-47.98万元。奥迪Q5L还稍微好一点，毕竟终端拥有超过6万起的大幅优惠，所以大概花不到40万的价钱就可以落地一台中配的Q5L车型，这也是它能够排到高端SUV销量第二名的原因之一。

至于宝马X3的优惠，基本上也和奔驰GLC差不多了，终端就是个2万多左右优惠，按照奔驰、宝马经常同穿一条裤子的尿性，优惠情况也实属意料之中。反倒是奥迪，因为其特立独行也成为了经常不被他两带着玩的小弟，而我们也能看到，奥迪Q5L的优惠确实是要比前两者大很多的。

那最后我们能得出一个什么结论呢？结论就是中国人买车有钱的人依旧还是挺多的。尽管疫情影响了中国绝大部分地区的经济，但中国人爱好储蓄的习惯是千年来一直所保持的，这就为国人购入豪车提供了原始资本。其次，随着我国经济的飞速发展，大部分国人渐渐都有了投资理财的习惯，所以某种程度上来说，这也是能够对冲掉一些风险的。

当然，豪华车毕竟还是豪华车，一台40多万的奔驰GLC、宝马X3或者奥迪Q5，没钱的人是肯定买不起的。但我纳闷就纳闷的是，明明疫情还没过，为什么这三款豪车的购买比例相比去年还增加了呢？

要知道，奔驰GLC今年1-5月一共卖了60284台、奥迪Q5一共卖了46720台、宝马X3也卖了43292台，而这个数据除了宝马X3相较去年1-5月是下降的以外，其它两款车居然都在增长，这你说吓人不。所以说实话：国人买车其实真心不差钱，不然，豪车的销量也就不会那么大了，你说是吧。

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