凤凰网汽车

在去年年底的时候，外媒曾报道出奔驰不会给GLB推出高性能版本，以后将以会以GLB作为基础，推出纯电版本的车型。但是就在前几日，一组GLB 45在美国专利商标局注册的消息流传出来，其S版的最大功率达到了421马力，算是为自己正名了。

其实现在一提GLB，我都能猜到大家想说什么。有些时候我也觉得，哪怕您出一个1.5T我也忍了，这1.3T还要再搞一个低功率版本，我就真的不太懂了。

但是在GLB之后，很多即将推出的新款车型都有了令人“瞠目结舌”的动力匹配，有些真就是照半往下砍啊！今天我们就来念叨念叨，未来可能会出现的“小马拉大车”。

普拉多2.5L

其实这一代3.5L分时四驱的普拉多就已经被挤兑的够呛了，不过好在是个V6发动机，对于只求保值不求越野的朋友来说，也有很多可取之处。不过这个局势很快也就消失了，因为有一张可信度极高的配置表从日本传出来了，当中写得明明白白，2.5L直列四缸。

这就有点欺负人了吧？原来有2700的时候都差点意思呢，这2.5L大概是什么水平？并且在变速器那里居然还写着Direct Shift-CVT，了解越野的朋友可能都知道，CVT就算能硬上低速四驱，那怎么输出动力啊？

或许丰田有极高的新技术能弥补这一问题，否则从此普拉多就该变成“适合舒适旅行的保值家用车”了。值得一提的是，普拉多350万日元的定价，约等于23万人民币，考虑到日本民众的平均收入，那真就是白菜价了。

G350

另外一款硬到不行的越野车，也要玩点儿新花样了。M264这个代号大家都比价熟悉了，就是奔驰常用的一款2.0T发动机，这次奔驰要把这台发动机给谁呢？没错！要给大G了。

不过其实也不用太担心，从奔驰G车主的人群分析来说，最少一半以上都用不到4.0T的动力。如果放一个299马力的发动机，再把声浪好好模拟模拟，倒不是不行。毕竟如果用上了2.0T以后就不好意思加价了吧！

经常留意D级车的朋友或许会发现，2020款的奔驰S暂时并没有推出2.0T的车型，可见目前D级豪车的消费者对于四缸机还不是那么认可。但是对于买不起300多万G63的朋友来说，买个130万的G350也不是不行。

卡罗拉3缸

根据丰田公布的一项发动机改建项目显示，丰田即将在国内生产一款代号为M15C的1.5L三缸发动机，新发动机预计2020年7月投产，一期年产能10.8万台，二期年产能为30万台。全新的1.5L发动机的压缩比高达13:1，最大功率87kW，峰值扭矩146N.m，相对老款发动机动力更加充沛，

并且这台发动机极大程度上会给加长的卡罗拉/雷凌装上，要知道现在卡罗拉1.2T的动力其实也就那样了，如果加大了车身再用上了自吸发动机，实际效果可能就更……