凤凰网汽车

6月13日，重庆国际汽车展览会开幕，作为今年国内第一场大型车展，吸引了众多观众前来观展，集合了全球超过80多家主流品牌，亮相车型达1000多款。本次车展上，长城炮越野版重庆区域上市，并提供越野公园试驾机会。这种开炮的机会，漫哥怎能错过？话不多说，直入主题！

长城炮越野版售价为16.98万-19.98万，漫哥此次试驾的是限量版越野炮，长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，货舱尺寸：舱1520mm*1520mm*538mm。对于开惯了城市SUV的漫哥来说，完全可以用两个字来形容它：霸气！

这款皮卡搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，满足国六排放标准，拥有缸内直喷、双流道涡轮增压。

并且原厂就配备了K-MAN可调阻尼氮气减震，后多连杆式悬架，非承载式车身。其中坦克掉头模式可以保障越野炮13.7米的最小转弯半径；蠕行模式可以在5~12KM时速之间调节减轻越野负担；原厂涉水喉保证了700MM的最大涉水深度；

前中后三把锁分别为前桥电控式差速锁+TOD智能四驱带中央差速器锁止功能+后桥电控式差速器；顶配车型原厂配备百路驰KO2 AT胎；原厂配备K-MAN氮气减震可调阻尼；最大拖拽能力9500磅的原厂尼龙绞盘、上坡辅助、陡坡缓降……

看起来很厉害的样子，不知道开起来如何？

坐进主驾驶位，给人一种豪华与科技比翼双飞的兴奋感。

7寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示。

在越野公园的项目挑战中，越野炮不需要使用低速四驱模式便可完成大多数项目，当面对有“越野车审判地”之称的交叉轴时，挂上N档切换到4L模式，系统将扭矩放大2.48倍，让轮胎获得充分的抓地力，通过绝不费工夫。哎哟，表现不错嘛！

在公路试驾过程中，长城炮较高的坐姿给驾驶者一种高高在上，皇帝出征的俯视感。前双叉臂+后多连杆悬架表现出来的舒适性丝毫不输主流城市SUV，空间方面自然不用多说，该有的储物格，该有的头部腿部空间都是完全不需要担心的。后排乘坐舒适度也让漫哥忘却了这是坐在一辆皮卡上……

越野炮包含了七种驾驶模式：标准模式、经济模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式和4L模式。

此次试驾中，唯一的遗憾是没能体验到沙地模式和雪地模式。生活中难免会留下些许遗憾，期待能有机会雪地沙地开炮，想必表现也不会逊色。

整个试驾过程中，漫哥也发现了美中不足之处：对女司机来说，方向盘轻重适中，但刹车就略微显重了点，建议女司机拿到车的时候先适应一会儿，不过这么大个车，刹车重点也是能理解的。另外就是后排车门对小姐姐有点不友好，对女性朋友来说，正常关门会容易关不上，温馨提示：关门使点劲，大力关，别替车主担心。

长城炮自上市以来就供不应求，持续蝉联高端皮卡销量第一，据统计全球累计销量突破170万。此次长城炮越野皮卡的到来，终结了进口皮卡独霸越野圈的时代，开启了中式越野文化的新篇章。

由此可见中国消费者越来越注重皮卡的乘用化和可玩性。相信凭借过硬的实力和亲民的售价，长城炮越野皮卡将给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供更多选择。

越野炮这么一款高配低价的皮卡，可谓是诚意十足，让很多准车主愿意为之买单，势必也会给一些原地踏步的进口皮卡一记重锤。

好不好，值不值得买？漫哥还是那句话：去试驾找答案！

豆嫩个....火锅，串串，麻辣烫我来咯....

文|谭