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哈哈哈哈，实不相瞒，在哈弗全新SUV全球征名活动期间，我的一票也投给了"哈弗大狗"，起初的时候确实也只是抱着"看热闹不嫌事儿大"的心态，当征名活动结果揭晓的时候，才恍然明白，这确实是一个超级酷的名字——哈弗大狗。

当所有车企都在寻找今年的"流量宠儿"时，哈弗通过这样的方式实现了破圈营销，就连我身边不关注汽车资讯的朋友，也知道哈弗这个品牌带来了一款新车叫做"大狗"，而且这是被全球网友投票出来的命名结果，一开始就自带话题光环。

当然了，也有朋友质疑这个名字会不会有点"土"？我不这么认为，这些年来很多车企都喜欢给自己的产品按上一个气势磅礴的名字，途什么岳什么的，但结果呢？它啥也途不了，翻个泥坑都费劲，就别翻岳了，这就显得有些华而不实。而一些品牌，则喜欢弄一些生僻字、绕口的字或者加上一些英文后缀来彰显自己"有文化、够洋气"，胡乱学习豪华品牌的命名规则，东施效颦，尴尬的很。

而哈弗大狗，读起来顺口，听起来就很听话、很靠谱的样子，简单大气，消费者也喜欢。往小了说，这样名称也颇有一种"浮云散尽、唯留恬淡"这样返璞归真的诗意。往大了说，告别了ABC或各种单词组合的名称，也是中国汽车工业重拾民族自信的开始。……好，收！今天，我们不聊那些。

聊聊产品

虽然哈弗大狗目前还未上市，不过我们也已经掌握这款车的部分信息。从设计上来看，哈弗大狗明显区别于哈弗之前所有的SUV品类，简单来说就是硬派兼具灵动、大气不乏呆萌、野性又透着时尚感……再这样说下去，你们是不是会以为我收哈弗家的米和油了？这绝对没有。

说实话，看到哈弗大狗的第一眼，我想到的是Jeep（就冲这句话，哈弗也不会给我米和油），或许是因为Jeep越野形象打造的太成功了，所以当我看到哈弗大狗脑海中自然就去设想它越野时的姿态。在哈弗大狗设计理念中，我常见的一个词叫做"3/4刻度"，大家可以理解为它是介于城市SUV和越野SUV之间的产品，从而做到兼顾城市SUV的舒适和越野SUV的通过性。

内饰看起来比较随性，不过还算是张弛有度，极具个性的线条勾勒出比较活泼的座舱氛围。从电子档杆、中控+仪表双液晶大屏以及按键的质感上来看，它还是做到了相当精致的程度，这在越野产品中是非常少见的。有趣的是，在空调出风口和方向盘上大量圆角矩形的应用，表现出一种很从容的姿态，想必是为了缓和越野时那种紧张的气氛，让用户从容驾驭，我已经迫不及待想要试这款车了。

配置方面，目前我们得到的消息是这款车将会搭载语音交互、手机蓝牙数字钥匙、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示、尾门感应开启、全自动融合泊车、L2级别自动驾驶辅助、360°全景环视系统，在配置上哈弗从来没让我们失望过，都是掏出家底儿一股脑端给消费者，耐不住全球团队对新技术研发进度快。

动力方面或将搭载2.0T或1.5T两款汽油发动机，高顶配车型也将会搭载智能四驱系统，可实现标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济等六种驾驶模式切换，从而实现全路况从容驾驭。动态表现具体如何？这个还需要我们未来进行深度体验之后再做说明。

聊聊市场

哈弗大狗有市场吗？我想这并不能成为一个问题，因为目前市场上没有哈弗大狗的直接竞争对手，Jeep？虽然它是合资品牌，但它的保值率和品质确实也很难和哈弗来正面较量。这不是无脑吹中国品牌，我相信Jeep的车主也会认可我说的话。

所以在我看来哈弗大狗，应该是有潜力成为市场上的一只独角兽的。它并不是哈弗脑袋一热打造出来的产品，而是做了大量市场调查之后，打磨出的可以满足年轻消费者多元化出行需求的一款全新品类SUV，相当于单枪匹马又开辟了一片细分市场，而这条赛道上目前只有哈弗大狗这样一款车型。

我本想跟大家多聊一些关于这款车的事情，但目前所掌握的信息也确实是比较有限。能够跟大家保证的是，这是一款值得期待的车型，如果你有购车计划且喜欢哈弗大狗这样的调调，不妨等它上市之后再做决定。未来我们也会在第一时间给到大家关于这款车的测评体验。

结语：说到狗，我们都知道这是人类最忠实的伙伴。从你给它命名开始，它便一生追随，忠贞不移。尽管很多人说哈弗大狗这个名字有些"喜感"，但哈弗依旧选择尊重绝大多数网友们的投票结果，"大狗"以名，忠于用户。