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原订 6 月 9 日发表 2021 年式改款雷克萨斯 IS，因考量疫情等因素延至北京时间 6 月 16 日早上 7 点发表，原厂还先行在 13 日公布 5 秒的预告影片。而抢在正式发表前夕，社群平台上已有改款 IS 的外观、内饰全貌流窜，虽然从细节幅度来看仅能称是「大规模小改款」的一次变动，但却已替 IS 车系这款雷克萨斯招牌的后驱中型轿车带来许多新意，预料也是国内雷克萨斯于 2020 年的重点上市新车。

不是大改款，而是第 2 度小改款

随着新车发表时间接近日媒掌握的信息、还有原厂自行公布的预告影片，都可发现实际上此次的 2021 年式改款，乃是以 2013 年发表至今的第 3 代 IS 平台为基础，并进行继 2016 年更动后的「第 2 度」小改款工程，幅度上仅能称为「大规模小改款」，并不能称作为大改款第 4 代 IS。

外观师法 UX 与 ES，导入大量品牌新世代家族语汇

而抢在北京时间 6 月 16 日早上 7 点在线发表前夕，网络与社群平台上已有改款 IS 的外观、内饰全貌露出。从外观来看，此次先行流出的改款 IS 新车、乃是 IS 350 F Sport 版本，因此在造型上有着诸多 F Sport 运动化套件的点缀。LED 头灯组造型其采类似 UX 车系的品牌新世代家族语汇，从改款前的分离式改为整合式设计，不仅灯组上有倒钩型 LED 灯眉，灯组整体轮廓亦更为锐利，品牌标志性的纺锤型水箱护罩面积比起改款前更为宽大，搭配更为立体的引擎盖肌理造型、F Sport 车型在前保杠两侧的仿进气口配置，塑造更具张力的视觉效果。

改款 IS 在车侧也是进行大幅度动刀，从叶子钣看过去的角度，可以发现车窗周围采用银色饰条点缀，并在 C 柱处形成一个锐利的斜角，其斜角上扬的幅度比起改款前更为短截。车门钣件的部分，过去车门肩线是与车门把手较为分开的设计，在改款后两种设计元素的距离更为接近，肩线是一路由前叶子钣往后上扬、并连结车门把手区域的外框，肩线的角度也更为外扩。而此代 IS 招牌的后门钣上扬摺线、亦比起改款前更为陡直；在 C 柱处多出向车尾行李厢盖延伸的线条、尾灯组也更加向后轮拱方向延伸。轮圈设计为全新枪色 5 辐双肋式样，并搭配 Bridgestone Potenza 轮胎。上述种种的设计变动，皆形塑类似同品牌 ES 车系的跑格效果，足见原厂更动钣件的幅度并不小。

车尾部分也是改款 IS 的视觉焦点之一，LED 尾灯组不仅较改款前更为细扁、还首度采用类似 UX 的左右相连设计，两侧更是由 LED 红色灯条连接；行李厢上盖则是借由 C 柱线条形塑鸭尾造型、甚至上方还配有短截的黑色鸭尾。尾灯组以降的牌照框、后保杠造型，更是大幅度更动，不仅牌照框的面积更为宽大，F Sport 车型后保杠的黑色钢琴烤漆材质面积放大，形成大面积梯形并整合类扰流鳍片、分流器 Diffuser、以及双边单出尾管的跑格化视觉。

内饰导入悬浮式荧幕、Apple CarPlay 与 Android Auto

内饰方面，改款 IS 亦有着不小幅度的变动。首先是控台中央上方的影音娱乐界面，由改款前内嵌于控台的传统设计，改为时下风行的大尺寸悬浮式触控荧幕布局，由图片来看其还整合 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接，全面强化影音娱乐机能。中控台不仅有大面积的皮质包覆、副驾处更有着贯穿式的红色缝线设计；中央虽维持横置出风口搭配石英钟的典雅布局、但控台两侧则在改款后改为圆形出风口；空调与音响面板大致与改款前相同，但改以黑色钢琴烤漆饰板提升质感。中央鞍座处的布局略有调整，Remote Touch 轨迹板改为至于左侧排档杆后方，行车模式切换旋钮则改置于鞍座左侧、并将置杯架前移。

其余部分，IS F Sport 车型配有的专属三辐式方向盘、换档拨片、以及单环数位动态仪表板皆未缺席，不过在 F Sport 车型专属的单环数位动态仪表板内，其动画画面与改款前有着不同的视觉效果。另外在车内前后的红色真皮座椅，也较改款前有着不同的包覆造型与剪裁。

动力单元发表后揭晓，国内可望 2020 年内导入？

至于动力单元编成，目前尚未有更详细的机械数据，日媒传出日规车型预计有望提供包含 IS 300、IS 300h 以及 IS 350 总计三种动力选项。IS 350 尚不确定会继续使用原本的 3.5 升 V6 引擎、或者会换上新的动力系统；另有传言指出 IS 车系顶规车型 IS 500 所使用的 V8 引擎，将会提供给未来的 IS F 所使用。

改款 IS 很有可能在原厂发表后、就会在 2020 年底前导入国内。有关改款 IS 车系的详细动向，我们将在新车 6 月 16 日发表后，带来第一手的完整信息与报导。

图为社群平台上流出的改款 IS 350 引擎室，但目前尚未有其详细动力数据流出。