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去年 11 月第 4 代大改款斯柯达明锐与明锐Combi 发表，采用插电式油电混合动力的性能版本明锐RS iV 与轻油电明锐e-TEC 也在今年日内瓦车展原订时间发表。而明锐Combi 衍生而来的越野跨界车型明锐Scout，虽然有些珊珊来迟，但也终于出现于众人面前。

从 2007 年起，斯柯达明锐Scout 就以粗犷越野外观、挑高离地高度搭配四轮驱动系统在车系当中走出一条与众不同之路。这一代明锐Scout 在维持原有精神下，提供使用者更宽敞的车室空间，甚至还提供前轮驱动版本，适合偏爱越野风格的轻度爱好者。

和前代相比，明锐 Scout 车身尺寸略微增加，长 4,703mm、宽 1,829mm，分别多出 16mm 与 15mm，这使得明锐Scout 原本就领先同级对手的行李厢空间得以再次增加 30 公升，来到 640 公升的水平。同时车高比明锐Combi 旅行车型高出 15mm，搭配车身护板与四轮驱动系统，明锐 Scout 具备一定程度的越野能力。

搭载 EVO 世代的全新 2.0 升 TDI 柴油引擎，可输出最大马力 200 匹、最大扭矩 400N.m，这具引擎是该级距有史以来输出最强悍的柴油动力。此外更具备 2,000 公斤的拖曳能力，带着露营车上路完全不成问题。对动力需求较低的消费者，也有最大马力 115 匹的低输出版本 2.0 TDI 引擎、150 匹 1.5 TSI 引擎可以选择，这两种动力配置皆为前轮驱动，并搭配 6 速手动变速箱。至于 200 匹 2.0 TDI 引擎、150 匹 2.0 TDI 引擎、190 匹 2.0 TSI 引擎与 1.5 TSI e-TEC 轻油电动力系统，则都搭配四轮驱动系统以及 7 速 DSG 变速箱。

明锐 Scout 在斯柯达新世代设计语汇当中融合了更多越野元素，铝金属色调车身护板加上黑色塑料轮拱护板，呈现出强悍的肌肉感，也和明锐Combi 旅行车型做出明显区隔。内饰变化较少，主要在细节上有些不同，象是座椅添加 Scout 的 logo、更换车门装饰…等等。虽然原厂已经公布了明锐Scout 相关资料，不过更详细的规格数据，包括明锐车系首见新功能，则要等到 7 月初才会全数公告。