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今年的重庆车展有点萧条：曲高和寡如何拯救西南车市？

2020年06月16日 13:13:03

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来源：汽车年轮

曾几何时，重庆车展一度被称为“中国西北地区汽车销量晴雨表”功能，也成为众多车企新车亮相和车企大佬亮相专访的集中地，但今年6月13日的重庆车展与往年相比，显得格外冷清，在微信朋友圈里关于重庆车展的新闻寥寥无几，参加的企业媒体都特别的少，2020年是重庆车展举办的第22个年头，在重庆国际博览中心开幕，80余个国内外汽车品牌、新能源及智能汽车品牌参展，亮相车型超过1000款，其中全球、全国及区域首发新车近30款，深究之后就会发现，车型多是今年改款车型，真正完全意义的新车型屈指可数。

车展与火锅，本该本风马牛不相及，却实现了联动。重庆会展行业，看似尝试了一次从传统办展模式向“消费季”延伸的一次创新。本届重庆车展组委会，为消费者提供了千万元的火锅消费券，可以到店直接抵扣50—150元不等的消费额。

但不管如何，“卖车”成为今年重庆的主色调，过去经常推崇的“品牌、营销战略”已经荡然无存，而参展车企真正拿出新车亮相的少之又少，个位数的车型可以忽略不计。

而此次重庆车展作为2020年首个车展，也不免透露着今年汽车行业市场表现的“凄凉”。

根乘联会公布的数据显示， 1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点。

那么，除了疫情的因素，还有没有其他重要原因造成车市生意如此萧条呢?

笔者认为，以下三点尤为重要。

第一，车市的经济萧条绝大部分在于消费者的消费能力不足，现在是80，90后的时代，但面对刚毕业刚刚走向社会的年轻人来说，每个月衣食住行就花掉很大一部分工资，甚至于很多年轻人都是“月光族”，而且再加上今年年初的疫情影响，让他们买车也是不容易实现的问题。

第二，车位紧张停车难，就现在汽车市场而言，社会的车辆处于饱和状态，家家不止一辆车，对于我们这些上班族来说，等下班回家之后在小区里就已经没有停车位，所以停车也是一个很非常重要的问题，总不能将车辆停在路边上，等到明天早上去开车的时候出现一张崭新的发单吧，偶尔一次将车停在路边上还能接受，如果每天都这么做的话，驾驶证上的分数也是不够扣的啊!

第三，城市限行，这个问题特别是北上广的城市，在买一辆车之后，如果是本地的车牌就会面临着限行的问题，如若不是本地的车牌，特别是北京这个地方，作为祖国的首都车辆更是特别多，于是北京就出台了这样的一个规定，就是外来车辆一年内不管是开还是不开，只能停放84天，大家也是都知道获得一个北京的车牌有多难!

第四，现如今的房价蹭蹭的往上涨，现在的年轻人本来工资不高还要面临着买房问题，对于一些买了房子的人，还房贷就已经非常困难都需要一点一点从牙缝里挤着过日子，面对这样的经济条件，并没有足够的经济实力能使他们买车，还有就是在买了车之后的保养费也是出不起，万一在路上出现个磕磕碰碰的又是一大笔花销。

在车市大萧条之下，从各大车企的表现中我们可以看出，由于年初疫情，消费者购车意愿下降等多种不利因素的影响下，车企的日子普遍不好过，但面对困局，已经有些企业采取了一系列行之有效的应对办法，在提高产品品质、打造品牌形象上狠下功夫。比如长城在5月份凭借极具趣味性的跨界玩法，上演了一场又一场的直播盛宴来吸引广大年轻消费者。

不过可以肯定的是，车市不会一直这么萧条下去，政府也不会放任车企艰难挣扎而置之不理，今年的中国汽车产业受“疫情”影响较重，销量断崖式下降，中央及地方政府不断出台政策救市，而且在5月22日十三届全国人大三次会议中，汽车界“两会”代表提出的每一份题案及观点也成未来行业政策发展的方向标。

好啦，说回车展，《汽车年轮》从车展组委会获悉，本次重庆车展为了鼓励汽车消费，联合众多畅销品牌和合作单位，推出了诸多重磅优惠，总优惠额度将达到1亿元。

本届车展围绕汽车消费市场，本届重庆车展深度挖掘汽车消费群体需求，展示范围从原来的汽车生产销售拓展到改装、维修、保险、金融、旅游、住宿、餐饮等汽车服务和车主服务机构，多维度提高展会含金量，展示场景由展馆跨越到全市乃至各区县，服务范围从展商、观众扩展到车主及车生活服务，拉动整个汽车消费产业链。

不仅如此，本届车展还设置了“重庆车展请客，2000万火锅津贴宴请全城狂欢”、“看车展抽大奖，汽车、油卡、汽车保养礼包等豪礼免费送”、“想红青年ZAN出来”2020重庆车展红人大赛、“JOY IN CAR 汽车课堂”、“反酒驾主题公益活动”、“发现最美的她”车展随手拍、购车抽奖等系列活动，作为车展刺激销售的手段。