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结构调整、无惧风险，上汽大众销量地位稳固，未来不止看销量

2020年06月16日 15:57:01

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来源：爱聊车的小姐姐

今年突如其来的疫情对于不少行业都有着显著的影响，国内车市也包含在内，而这次疫情也引发了不少车企的自我反思，前几年看似顺风顺水的发展，使得部分车企忽视了自我改变与升级，因此面对这些突发的风险状况，自身抵抗风险的能力令人堪忧。当然这并不意味着所有车企都是如此，上汽大众就是一个典型的例子，作为国内车企中销量数一数二的代表，上汽大众此前已有居安思危的意识，主动寻求改变与升级。

通过日前发布的5月份销量数据最能说明问题，单就整个车市的单月销量表现而言，上汽大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌表现出色，两者相加后的零售销量与批发销量都稳居单一品牌冠军，其中大众品牌拥有多款销量出色的代表车型，比如名声在外的朗逸家族，还有途铠、途岳、途昂等家族SUV车型，整体的市场占有率都有所提升，其中途铠属于近两年专为年轻消费群体推出的全新产品，市场占有率同比提升两倍，足以看出即便是全新产品，入市即等于成功。

虽然销量表现依然出色，但是细细看来，上汽大众的产品结构依然有所改变，比如在上汽大众的销量表现中，A+级车型的占比开始明显上升，去年同期1-5月仅为58%，而今年直接提升至63%，意味着定位更高的车型开始受到更多认可，相反入门级车型的占比开始有所下滑，有助于整个品牌产品结构的升级与优化，整体向着更高层次发展。

当然这种升级调整必然影响到终端销量，这也在上汽大众的意料之中，即便如此，上汽大众还是主动寻求改变。比如上汽大众旗下拥有一款国民度很高的轿车，即为大众桑塔纳，而上汽大众每年对于桑塔纳的占有率都有所限制，并且强制要求每年实现占有率的下降发展，这对于汽车品牌而言确实属于不多见的决定，可见其升级变革的决心。