凤凰网汽车

进入2020年以来，我一直在思考一个问题，车市自此之后，是否真的是一叶落而知秋？尽管我们承认这个事实多少有些沮丧，但是事实或许真的是如此，那么我们今天不妨一起来细数下今年1-5月份跌幅超50%的车企，都有谁？

神龙汽车

其实即便我在我还没有拿到这份数据的时候，我就预感到在这份报告上，神龙汽车一定是榜上有名。果然，在1-5月份神龙汽车以67.3%的下滑比例榜上有名。

事实上，围绕在神龙汽车身边的几乎都是裁员、经销商撤网、销量下滑等负面词条，任谁都能看的出来，神龙汽车着实有些慌。面对颓势，其也的确是做了一系列的调整和复兴计划，可是一遍遍强调中国市场重要性的它，想要在2020年"咸鱼翻身"，真的太难了。

华晨汽车

眼下我们提到华晨汽车，最经常发出的质疑是，华晨汽车到底还能不能挺过2020年？在1-5月份的数据统计里，华晨汽车的下滑趋势高达55.6%；5个月的销量不足万辆，仅为9671辆。

可是这些对于华晨汽车来说，却并不是最可怕的。纵观华晨汽车集团旗下拥有华晨中华、金杯、宝马、雷诺等多家品牌，但是能够为华晨汽车创造利益的，似乎只有华晨宝马，也就是说，华晨宝马一旦血液流失，华晨便会马上市区生存能力。这当真是成也宝马，败也宝马。

上汽通用五菱

很遗憾，上汽通用五菱在1-5月份以54.7%的下滑比例，上榜。其实和其他车企不一样的是，上汽通用五菱对于自己所陷入的困境，非常敏感，很快便察觉到了。

所以其在很短的时间内寻求转型，比如想高端化市场布局等等，但是很遗憾，大抵是由于竞争压力过大、又或许是产品竞争力有待加强，所以转型后的上汽通用五菱，销量依旧止不住的颓势。所以总而言之，对于上汽通用五菱来说，2020年是能否致胜的关键，让我们拭目以待。

力帆汽车

我想没有任何争议，力帆汽车是以上几家车企中，最惨的车企。据数据显示，力帆汽车在2020年，1-5月份的下滑比例高达97.1%。

据力帆汽车官方数据显示，2019年力帆汽车的净利润为负49.81亿元，相比同期减少了52.34亿元，，同比降幅达2068.77%。无论从哪个维度去看，力帆汽车都已经到了至暗时刻，而其能否完美度过这"船迟又遇打头风"的时刻，还真的是个未知数。

写在最后

除了以上几家车企，在1-5月份销量下滑超50%的车企，还有很多很多，譬如观致汽车、猎豹汽车、北京银翔等多家车企。很显然，时代如浪淘沙，总会淘汰掉浑水摸鱼的车企，留下真正有担当的品牌，你怎么看？