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这一代日产奇骏在市场上已经征战7年左右时间，虽然在民间依然有着不错的热度，但是面对早已经轮番换代后的RAV4等对手，奇骏某种程度上还是会有些老旧而底气不足。

近日，日产终于公布了海外全新一代Rogue的信息，也就是国内版奇骏（以下都称为奇骏）。作为7年之后的迭代，新一代奇骏带来了怎样的惊喜呢？

新一代奇骏内外进行了完全重新设计，变化极为彻底。日产全新家族式在V字型镀铬很霸气，LED大灯组也使用了分体式设计，日间灯高耸且犀利，下进气口尺寸也被拉得更大，犹如微微张开的嘴，两颗雾灯如獠牙般，视觉感受更加凶狠。

侧面细节变动非常多，加入了熏黑式的A柱以营造悬浮车顶感受，凸起的线条力量感也很出色。背部尾灯更加尖锐，线条也变得更加立体，大大的后包围具有更强的越野气息，同时增强了实用性。

新一代奇骏的内饰完全脱离了现款老土的居家风格，日产为其提供了两种配色，棕色相对较为传统，而具有金属质感的黑灰配色则非常高级，不过不论是哪种版本，整体豪华感都毋庸置疑，大面积的软质皮革、细节处还加入了木质饰板，座椅上覆盖了菱形图案，对于奇骏这个级别的车型来说，很难得。

中控台也是重新设计，当前流行的悬浮式屏幕出现在车内，尺寸达到10.8英寸，仪表盘也使用12.3英寸全液晶显示，标配蓝牙、Apple CarPlay和Android Auto功能，同时部分车型上还将配备无线CarPlay和手机充电等。新一代奇骏还使用了全新样式的电子换挡方式，造型小巧而精致，非常显高档。

这一代奇骏在安全配置方面也得到了全面的升级，带行人检测功能的前部自动紧急制动，后部自动紧急制动，盲点监视，车道偏离警告，后方交叉路口警告和自动远光灯都将成为标配，对于新手来说无疑极为友好，不过国产后是否会保持这样的水准，还不得而知。

据悉，这一代奇骏的尺寸会有所缩减，但是得益于CMF平台合理高效化的空间利用率，奇骏的车内空间乘坐反增不减，同时大沙发式的座椅配备，超高的舒适性依然会是奇骏的强项。唯一遗憾的是，后备箱空间有一定的牺牲，但日产为其加入了双层结构，实用性还是挺强。

新一代车型依然搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为181马力，匹配CVT变速器，部分车型上将配备四驱系统。

新一代奇骏的设计大大提升，不过最值得称赞的还是内饰，质感表现甚至已经跟不输豪华品牌，在RAV4等对手中也算得上一骑绝尘了。如果国产后能再配一个好的动力系统（比如说可变压缩比发动机）相信奇骏又要大卖。