凤凰网汽车

埃安V售价公布

广汽新能源旗下的埃安V上市，售价为15.96-23.96万元（补贴后）。作为纯电车型，续航里程从400到600公里不等。

技术方面，埃安V集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片。支持AR实景导航，OTA远程升级，以及一键自动泊车等功能。

内饰整体风格，跟之前埃安LX类似。目前广汽新能源的埃安家族，轿车方面有埃安S，SUV有较高级的埃安LX，以及这次上市的埃安V。

比亚迪新车定名宋PLUS

比亚迪新款SUV的名字定了，叫做宋PLUS。用大家更容易理解的方式来说，宋PLUS定位低于唐，高于宋Pro。

比亚迪一直在错位竞争，缺少直接竞争哈弗H6、吉利博越、荣威RX5的车型。唐12.99万起，比上述车型要贵。宋Pro卖8.98万起，又比上述车型要低。

从种种迹象来看，宋PLUS应该会跟哈弗H6等车型，形成较正面的竞争。除了燃油版外，宋PLUS还会有纯电版，使用跟汉EV类似的刀片电池技术。

日产新奇骏官图发布

日产奇骏发布了海外版的官图。这个车系的发展，可谓是个“轮回”。奇骏曾经以硬汉造型著称，越野能力方面也确实有几手，会强于同期CR-V、RAV4。

去到国内现款奇骏，线条变得圆滑柔和，完全偏向城市风格。国内现款奇骏的造型，曾有过一轮争议，但销量能反驳一切。哪怕国内现款奇骏已接近生命末期，但月销量依旧过万。

大家常说，潮流是个轮回。当大家看得太多圆润的城市SUV，最近车坛又重起一股硬派审美风。最典型就是丰田RAV4，线条变得很阳刚，销量也对这个做法予以了肯定。

如今奇骏也重回当年的阳刚味道。动力系统方面，国外主打2.5L自然吸气，估计国内也会使用。有悬念的地方，就是国内版奇骏是否会用1.5T，以及使用天籁上那副2.0T可变压缩比机器。

雷克萨斯新一代IS

大家感觉被雷克萨斯耍了一轮，新一代IS时不时爆料，又放一些局部图，吊足大家好奇心。结果一出来，与其说是换代，倒不如说是个改款。外观和内饰风格，都基本源自上代车型。

新款相对容易辨识的地方，就是贯穿式的后尾灯。但这已经被众多品牌玩坏了，所以也称不上有视觉冲击力。

另外都2020年了，全新一代IS的刹车灯依然不是LED光源，不得不说这真的很丰田了。

车身尺寸也只是象征性的增加一点，其中长度增加了30mm，宽增加30mm，高度增加5mm，轴距则依然是2800mm。

内饰更是几乎没有明显变化，整个中控的布局和上代如出一辙。