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最凄凉的“五折豹”，却依然月销个位数，难道中国人真不懂车？

作为一个曾经的高端品牌，目前捷豹在国内生存艰难，现存的车型也很少。在今年捷豹要全面电动化发展，说的很火热，其实目前也只有一款I-PACE车型推出，根本解决不了捷豹当前的困境。目前来看，捷豹的电动车型也可能遇冷，在市面上无人问津。为了能够拉动市场，捷豹最近放大招了，优惠力度非常大，几乎是五折销售。

比如最近有各地的4S店开始抛售新的I-PACE，这款车的指导价本来是63万多，目前价格大跳水，33万左右就可以提车了，优惠力度之大，已经是绝无仅有的了。这个价格其实非常吸引人，因为这款I-PACE刚刚推出的时候，是对标特斯拉Model X的，拥有456km的续航，配置也更高一些。如今打五折的话，自然很吸引人，但从市面上的反响来看，似乎依然无人问津。

对于捷豹来说，这几年的打折活动很常见，打五折也不是没有过。比如之前的捷豹XJL车型，在刚开始销售的时候，指导价是88.8万，后来卖不动了，就大力度打折，最低的时候，40万就能买回家。同样价格区间的捷豹F-PACE，价格大概85万，先买的车主估计要哭了，因为后面打折后，这款车30多万就能买到了，亏了50万。这导致了捷豹的潜在买家都处于等待降价当中，因为肯定能等到。

优惠力度这么大的情况下，捷豹的市场有没有随大流回暖呢，我们来看一看它的销售情况。在2019年，捷豹全球的销量只有16万台，其中打折力度这么大的I-PACE，仅仅卖出去1.8万台，而且大部分是在欧洲卖出去的（有1.2万台），中国市场的月销量，一直维持在个位数，特别是今年1月份，仅为16台。

为什么价格这么便宜了，国内用户还是不买单呢，I-PACE的外观还是很动感的，符合当前国内的审美啊。其实最大的原因是车身设计，这台车的外观很大气，内部空间却很小，加上品牌影响力不高，国人宁愿购买更贵的Model X，也不愿选择I-PACE。特别是最先购买的那一批车主，受到了降价带来的打击，导致了I-PACE在市面上口碑很差，大家都不敢买了，担心它价格再次跳水，到时候损失的不就是车主了吗。

其实现在这个价位，I-PACE值得入手，它的动力配置很强，百公里加速才4.8秒，拥有294kw的动力和696NM，在电动车里是很不错的。但它的续航缩水明显，虽然标注的是456km，据说实际测试出来只有300多km，难怪大家都不愿意买。