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随着老百姓收入不断提高，现在家家户户都有了买车的能力，虽然说现在10万元左右紧凑级轿车还是很多人的首选，但对于很多有余力的家庭，起步车型早已从中级车开始。而且相比刚刚上市不久的新车，往往上市一年左右的车型性价比更高，别克君威2019款如今15万元左右就能落地，性价比那是杠杠滴。

其实说起B级车，有很多选择，注重商务的迈腾，注重省油平顺的雅阁，凯美瑞，还有重视运动的别克君威，对于不同的人买车时有不同的考量，对于我而言别克君威有着不一般的魅力。19年卖出12万辆车，价格实惠，用车成本低，网友：买它真香

之所以选择君威，其实还是有销量方面的考虑，19年全年销量突破12万台，比18年还增长了23.2%，要知道这两年国内汽车市场并不算景气，尤其是美系车更是遭遇销量滑铁卢，在这种情况下君威还能逆势上扬超20%，可见大部分人对于君威的产品还是非常的有信心，这也坚定了我购买君威的想法，毕竟这么多人选择的自然不会错。

别克君威目前价格最低的是2019年2月发售的2019款20T领先型车型，目前国六排放市场指导价17.28万起，终端优惠已经低至13.78万起，紧凑级的价格买一辆国六排放标准的B级车，简直是太香了，买车时基本上没有任何迟疑。

看到君威的外观，美系车的底蕴还是非常明显，对于我来说它的外观更胜凯美瑞等日系车型，整个前脸非常饱满稳重，整体气质不像其他B级车那么轻浮，反而有了一丝成熟稳重的味道，很符合我即将迈入不惑之年的年龄。这两年太多B级车为了迎合年轻消费者，造型上已经失去了自己的风格，君威在这种潮流下反而显得更加珍贵。两侧平滑圆润的腰线，增强了不俗的力量感，整体俯冲式的设计感更加突出了君威的运动属性。

作为一台B级车，在车身尺寸方面君威长宽高分别是4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，相比丰田凯美瑞4885*1840*1455mm的尺寸和2825mm的轴距，君威实现了全面压制，空间表现方面占据了上风。180cm的我坐到前排驾驶位置时，将座椅调整到最低后，头部空间还有5指左右，来到后排，最舒服的姿势腿部空间还有1拳左右，头部也没有明显的压迫感。没想到这么流线型的溜背外观，空间还有这样的表现。

外观够大够霸气，内饰做工方面美系车相比日系车也要胜出不少，采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计，美系极简平实的风格发挥的淋漓尽致，用料方面手摸到之处采用了大量的真皮包裹，整体触感还是比塑料感满满的日系车强出不少。内饰风格对我来说比较符合家用温馨风格，中控大屏也非常够用。

毕竟经常带着一家三口出行，安全这块我也特别重视，前排主副驾驶都有安全气囊，侧气囊和头部气帘也都有配置，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统一应俱全，在安全方面那是非常放心。

动力方面可以说给了我不小的惊喜，本来1.5T的发动机没期待太多，但君威的这台1.5T直喷涡轮增压发动机将小排量涡轮增压发动机的潜能发挥了出来，最大功率125kw，峰值扭矩252牛米，搭配来自HYDRA-MATIC的9速智能变速箱，加速非常线性给力，因为小排量的缘故，工信部给出的油耗6.3L百公里，实际使用中油耗也就8个左右，现在正好油价便宜，所以用车成本根本不是问题，总体来说还是非常省油的。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆的常见结构，其实综合表现比较中规中矩，行驶过程中调教还是偏运动一些，但对于坑洼的过滤做得还比较不错，没有明显的颠簸感。在高速行驶中，硬朗悬架的好处就显现了出来，车子变道并线非常有支撑感，开起来非常有信心。

当然毕竟我选择的是最低配的车型，对于动力有更高需求的完全可以选择君威2020款的GS车型，采用的是2.0T发动机，这台发动机曾经获得过沃德十佳发动机，搭配9AT变速箱，最大功率174kw，最大扭矩350牛米，百公里加速只需要7秒多，动力来的更加直接，不仅加速快，高速巡航时超车也是毫无压力。

总的来说，君威还是非常经典的B级车型，无论是平时小心翼翼的舒适驾驶还是追求刺激的激烈驾驶，君威都能满足你的不同需求，15万左右的价格购买这样一台B级车，难怪网友喊真香！