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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

人生第一辆车，对于很多人意义重大，但是面对现代社会的后浪来说，人生的第一辆车就显得非常普通，豪迈点父母，掏钱给迈上一辆BBA，稍微节俭一点的，就先开着自家的老车；不过对于一些家底不厚，独自出来打拼的人，获得第一辆车就不是很轻松了。

作为搬砖群体的一员，懂哥深知年轻人的不易，所以这篇文章的主题，就是一万块钱左右，到底买那些车好？

在制作这个选题之前，懂哥曾将查阅了大量二手车网站，一万块钱的车型确实不多，如东南凌帅、标致206、现代伊兰特和昌河北斗星等，像第一代飞度GD3，品相稍微好点的都逼近3W！所以真要图性价比，二手车还是离日系远点。

从多种情况考虑，懂哥觉得1W左右最的最佳选择还是标致206，其他的选手要么造型太过于拉垮，要么后期维护太让人操心，作为一台二手车来说，最为均衡，同时最具玩味性的，还是要数标致206。

为什么要说到可玩性，因为标致206的前身——205就是一枚运动健将；1984年，205刚刚问世的1年后就抛出了性能版本，同时也参加了近几年的拉力赛，两次获得了WRC拉力赛冠军。

跟着前辈的步伐，标致206在20世纪末也降临了，圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去方方正正的设计元素，一经推出就赢得了如潮的好评，并且获得法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号，后期也成为欧洲最受欢迎的小车之一。

与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。一下包揽了当时大多数拉力赛场的冠军，不吹不黑的说，大家印象中的拉力名将——斯巴鲁STi、三菱EVO和福特等，那些年在WRC赛场上都是被标致206吊锤的节奏。

虽说赛车和用车版本还是有差距，但是206的底子真心是良心之作，我们先说发动机，其搭载的发动机是与宝马所签订PSA协议所共同开发出，拿奖拿到手软的那款1.6L的四缸神机，性能一流，后期改装潜力爆炸，其实我们随便在网上一搜206的改装方案就是一大把，而且前期对于发动机只需要更换更大的进气和排气，再稍微调整电脑程序，其实获得200匹＋的动力完全不难，零百加速也是能进入7秒内，和很多2.0T车型的数据持平。

同时在近几年国内的1600CC比赛上，标致206也是获奖无数，这完全就要归功于它这台1.6L铸铁发动机带来的改装潜力，刷程度改进排气轻易到达200匹，要是还嫌不够，挂个涡轮把动力压榨到300匹＋，也是信手拈来之事。

除了发动机，法系车的底盘调教也是不盖的，大家要知道，全球百年车企为数不多，标致就是其中一个，你可以质疑标致对于中国市场用户的理解不到位，但是标致对于机械素质的造诣，的确不可小觑。

在这台十多年前的小车上，你能想到它居然还有现在都称为黑科技的后轮转向？虽说不是电子控制，其原理是在后轮布置了一套完整的转向机构，让悬挂与车身之间布置了诸如橡胶软垫的材料，所以在汽车转弯时，后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能发生一定程度的弹性形变，虽说不是主动转向，但是这台被动转向成本低，同时兼具了操控性，让206这种前驱小车，也能开出后驱车的味道出来。

现在市面上的206，品相好的几乎素车基本在1W左右，品相一般的5-8K也差不多，如果单纯家用，花几千整备后代步出行完全胜任。如果想玩的话，代价也不用太大，1.5W足以获得一个钢炮级别的精神小车，而且现在关于206也有些非常成熟的玩法和改装，对于想入门的玩家来说，206真心是一个好选择。