2020款英朗回归四缸机车型，销量有望重回巅峰
2020年06月18日 09:07:03
来源：映璇汽车工作室
2020款英朗回归四缸机车型，销量有望重回巅峰
作者：李培文
众所周知，别克英朗是别克旗下最畅销的车型，以其年轻时尚的造型，深受人们的喜爱，在2017年的时候其销量一度达到42.1万台的销量，与大众朗逸和日产轩逸这样的老牌畅销车比肩。
然而在2018年的时候英朗却做出了领国内消费者看不懂的迷惑行为，那就是推出了消费者最接受不了的三缸发动机，之所以这么说，是因为三缸机存在它天生的缺陷，缸数是偶数的时候，发动机永远都是两两这样的做功，所以会有v6、v8、v12这样的发动机，所以三缸机永远会有一个缸在单独做功，这就是发动机抖动的根源。这一举动导致英朗2018年销量锐减37.2%至26.2万辆，直接跌落神坛。
就在去年，颓势依旧，英朗甚至以5万元的优惠来扭转这一销量的颓势，11.58万-14.39万的价格区间，优惠后6.58万-9.39万的价格，都快打了对折，这也仅仅的才能维持住大概每月2万台左右的销量，与巅峰时期仍然相差甚远。
为了扭转这一局面，英朗于今年3月份重启了两款1.5L四缸自吸发动机的车型，丰富了英朗的车型。到了5月份英朗销量为23230辆，同比增长55.9%，销量直接上升到了轿车排行榜的第七名。由此可见，三缸机和四缸机在国人眼中的差距是有多大了。
虽然为了迎合国家新制定的排放标准，但是以三缸机取代四缸机的手段在中国市场是无法奏效。三缸机本身的抖动是无法规避的，再多的消除手段也只是表面的工作罢了。
真正要得到国内消费者的认可，还是需要车企不断地迎合消费者的口味。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
网友评论
0人点赞
| 评论0条
请登录后发表评论，或快速注册
登录并发表
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)