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6月16日，路虎通过网络直播的方式，亮相全新路虎卫士110车型，并开启了预售，预售价格区间为79万-99万。光从预售价格来看，对于土豪或者重度越野爱好者来说，有一定吸引力。一辆这么硬核的越野车，相对于奔驰大G来说，这个价格相当给力了。此外，路虎品牌特别针对中国消费者个性需求推出全新路虎卫士110首发哑银特别套件版，限量30台。其中3台携手中国新锐艺术家合作艺术定制版，用于艺术拍卖，剩下27台在天猫路虎旗舰店售卖。

1948年4月30日，路虎Series I车型于阿姆斯特丹车展正式推出，从此宣告一个崭新的汽车品牌——Land Rover路虎的诞生，而第一款路虎车型Series I正是后来闻名世界的路虎卫士前身。在1990年之前，卫士的前身车型可以说代表着整个路虎品牌，直到有了其它车型的出现，它才被正式命名为路虎卫士。由此可见，路虎卫士在整个路虎品牌中是一款拥有光辉历史的车型。到了2016年的时候，路虎卫士停产了，让一众车迷都感到很失落。

在历经4年的沉淀后，如今全新路虎卫士110正式归来并开始接受预定， 让喜欢路虎卫士的粉丝们突然兴奋起来。 此次经过重新打造推出的全新路虎卫士110，加 入了很多路虎的新技术和科技配置，让全新路虎卫士110始终是路虎品牌三大产品家族中代表极限全地形性能、极限全地形耐久性和极限全地形功能性的车型。 全新路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造； 在车身架构方面，其使用的D7x全铝整合式车身架构，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度是最坚固非承载式车身的三倍。 它拥有出众的抗压能力，车顶可承受的重量达到168KG，相当于放一头孟加拉虎在上面也没问题。

全新路虎卫士110全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，在保持出色操控的基础上优化了全地形性能，可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损，全新路虎卫士110的副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件，不仅提升极限全地形行驶时的强悍性能和耐用性，也确保公路行驶时优异的空气动力学表现。

动力方面，全新路虎卫士110拥有最先进的动力总成，搭载配备48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，匹配高效轻量化的8速自动变速箱，最大马力400Ps，峰值扭矩550牛•米。它的拖拽力惊人，能拖拽3720KG重的物体，相当于同时拖着两辆中型SUV行走都没问题。此外它还搭载了全时四驱系统，与路虎最新的全地形科技组合，让全新路虎卫士轻松应对一切复杂的路况。

全新路虎卫士110所搭载第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，以及新增的涉水模式。除这8种模式外，全新路虎卫士110的可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。

看完全新路虎卫士110以上硬核的实力后，再来看看全新路虎卫士110外观方面的变化。全新路虎卫士110的外观相对于旧款卫士来说，改变非常明显，全新路虎卫士110外观虽然整体还是方方正正的设计，但是相对旧款来说没有那么古板。它前脸部分采用最新家族式设计语言，简单的“三道杠”样式，“第三道杠”是进气格栅。在格栅下面是一块银色的铝质护杠，实用又美观，在前脸起到点缀作用。LED大灯造型方正，与整个前脸造型很匹配，半圆形的日间行车灯辨识度高。整个前脸部分给人一种刚毅之气，而且显得很自信。

全新路虎卫士110的内饰部分，给人感觉干净利落而又不失豪华感，做工和用料都符合车辆的价值。多幅式皮质包裹的多功能方向盘，手感不错，方向盘上的功能按键也很丰富。时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘同样配置在全新路虎卫士110上，增强了科技感。全新路虎卫士110的分层式仪表台同样是皮质包裹，中间是一块首次搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统的10英寸高清触控屏，副驾驶上的仪表台可以用来放小件物品。换挡杆和空调控制区域就在中控屏下方，无论是换挡，或者是调温度，驾驶员都能轻松操作。在中控台两旁用铆钉来固定木质饰板，既有浓厚的工业风，又突出车辆硬派的属性，细节之处很用心。

写到最后，全新路虎卫士110的重新推出，让全世界的卫士粉丝们重新燃起了对这个传奇车型的热爱。对于改款后的全新路虎卫士110，相信肯定是有人喜欢，有人愁。让我们期待它正式上市的到来，笔者也是非常期待能试驾全新路虎卫士110，很想感受一下加入全新科技后的全新路虎卫士110，也想知道它是否能延续以前传奇路虎卫士的辉煌。