凤凰网汽车

文｜Juice

车东西6月19日消息，东方网报道称，6月16日下午，一位南昌的Model 3车主像往常驾车经红谷滩新区赣江南大道回家，在途径南昌市国体中心时，车辆突然自己提速到了127km/h，车主多次踩刹车都没有反应，车辆一路闯过红绿灯，直到赣江南大道的尽头，撞上土堆后车辆翻倒在路边的草地上。

翻倒后司机自己从车里爬了出来，大概十分钟之后，车辆发生了自燃，目前车主已经被送到了南昌市第三人民医院进行治疗。

随后网络上有自称车主家属的人士表示：车主正在医院救治，并且出具了病历说明，还表示他们已经致电了特斯拉方面，但是特斯拉方面工作人员表示正在向上级反应。

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▲有自称为车主儿子的用户在网上回应（图源网络）

今日，特斯拉也对这件事做了回应称：“已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出结论后，再下判断。”

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▲特斯拉对于此次事故的回应

一、传南昌一Model 3失控撞车 司机重伤入院

日前，一张特斯拉Model 3车辆着火的视频在网络上流传，据了解，这起事件发生在江西南昌，时间是6月16日下午。

东方网报道，车主称他像往常驾车经红谷滩新区赣江南大道回家，在途径南昌市国体中心时，车辆突然自己提速到了127km/h。根据现有的报道情况来看，在车辆发生失控的时候，车主并没有打开自动驾驶功能，还处在人工驾驶的阶段。

既然车辆没有打开自动驾驶系统，也无法得知为何车辆自己提速到了127公里/小时。

期间车主多次踩刹车都没有效果，只能一路闯过红绿灯并躲避过路车辆，当时车辆失控了近8公里，一直开到了赣江南大道的尽头，撞上土堆后翻至路旁草地上。

不过根据车辆行驶的道路来看，车东西在地图上看到赣江南大道国体中心附近有较多的红绿灯，甚至在5公里内就有将近10多个红绿灯，目前不知道该车辆是如何在没有刹车的情况下，以127公里/小时的速度，在城市道路行驶了8公里。

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▲事故现场

据司机本人介绍，车辆翻倒后就开始冒烟，挡风玻璃也碎了，他当时额头被撞出血，腹部剧痛，但还是从车里爬了出来。在他爬出来之后，有很多路人都围拢了过来，大概十多分钟后车辆开始自燃。

随后，车主被送到了南昌市第三人民医院进行治疗。东方网报道称，经诊治，车主腹部外伤有积血，院方甚至还下了病重通知书，不过经过诊治，车主现在已经脱离了危险，现在正在医院进一步治疗。

疑似车主的儿子也在网络上证实了这件事故，表示他父亲目前还在医院救治，他也拨打了特斯拉的电话，特斯拉方面回应说正在联系上级。

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▲疑似车主儿子上传的病例（图源网络）

红谷滩区交警大队也向东方网证实了这辆车确实发生了单车事故，事故目前仍在处理中。但是交警大队目前还没有对事故的具体原因作出回应。

东方网还报道称，在事故发生后，特斯拉曾派工作人员前往医院看望，并表示他们检测到这款车一直处在加速状态，但没有表示是什么原因导致事故的发生。

车主的妻子表示，特斯拉的工作人员怀疑是司机踩错了油门，但她认为车主已经有20多年的驾龄了，不会出现这种低级错误。

对于事故的原因，有网友评论称，可能是“行驶过程中推送了系统升级”。不过具体的事故原因还有待调查。

今日，特斯拉也对这件事做了回应称：“已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出结论后，再下判断。”

据了解，这辆车是当事司机在2019年3月份购入的，当时的价格是60万元，提车之后跑了约3万公里。车主表示，自己平时跑高速比较多，给车辆设置的最高时速正是127km/h，他认为如果自己把限速设得更高，车子当时有可能还会更快。

此前也有类似的刹车失灵高速狂奔的新闻发生，2018年，有媒体报道称一位奔驰C级轿车车主在连霍高速上开启定速巡航后，车辆失控，无法减速和停车，只能以120km/h的速度行驶，在高速交警和奔驰售后的帮助下，车辆最终通过远程操控停了下来。但此时这辆车已经失控了近一小时、约一百公里。

消息传出后，韩寒、李想等人都对这起事件提出了质疑，之后奔驰官方也进行了回复称，该公司目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。

2018年4月27日，北京中机车辆司法鉴定中心开始对失控车辆进行检测，一个月，该中心出具了司法鉴定意见书，意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

二、6年前已有刹车失灵事故 一月份特斯拉曾回应

事实上，特斯拉刹车失灵时间并不是个案，从公开信息来看，自2014年开始，就有特斯拉刹车失灵的消息传出。当时一位南京车主花100多万买了一辆特斯拉，2014年10月24日，他开着这辆车去雨花台区的一家公司去办事。

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▲特斯拉刹车失灵最早在2014年就有报道

结果在公司外倒车入车位时，这辆车竟然不听使唤，不向后退反而向前跑，车主踩了刹车，但是也没阻止车子前进的趋势，一头冲进了路边的公司里。车辆撞的面目全非，所幸驾驶员没有受伤。

而之后，关于特斯拉刹车失灵和意外加速的新闻就一直没有断过，2019年12月19日，多家外媒报道称，有人向美国国家公路交通安全管理局提交了一份请愿书，请愿书中对特斯拉的 123 辆不同款式特斯拉，包括 Model S（2012-2019），Model X（2016-2019）和 Model3（2018-2019）提起了127起投诉。

该请愿书称特斯拉这 123 辆不同款式的车共造成了110起事故，导致52人受伤，还认为特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆电动汽车。

对此，特斯拉官方回应称：“我们分析了我们了解到的每一级车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是，特斯拉汽车在所有实践中都按照设计要求正常运行。也就是说只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。事实上，几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。”

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▲特斯拉此前对意外加速的回应

而除了本次事故，在本月初，特斯拉还发生了一起撞车事故。

据台媒东森新闻报道，6月1日清晨6时43分许，台湾嘉义县中山高速公路发生一起车祸。事故现场，一辆特斯拉白色Model 3撞上一辆侧翻的货车，特斯拉前部行李箱完全撞进货车内部。

由于撞击力度较大，侧翻的大货车从地面弹起，向前滑行一段距离后才停下。此次事故中，货车及特斯拉Model 3中的驾乘人员都没有受伤。

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▲事故现场监控画面

台媒东森新闻报道称，事故发生前，这辆特斯拉Model 3开启了自动辅助驾驶，但驾驶员没有专注前方道路，因此造成事故发生。也就是说，特斯拉自动驾驶的传感器并没有发现前方有一辆侧翻的货车。

随着车辆逐渐接近侧翻的货车，车辆的自动紧急制动系统检测到存在障碍物。根据现场监控视频，在事故发生前1～2秒，这辆特斯拉Model 3的车轮处冒出一股白烟，车辆采取了自动紧急制动措施。在经过数十米的制动之后，最终还是撞上了侧翻的货车。

目前，事故原因还在进一步调查中。

结语：智能电动车的安全性还需加强重视

目前汽车正在往智能化方向发展，智能成为了车辆的重要卖点之一，特斯拉也凭借着其智能化程度取得了良好的销量成绩。

但近些年来，与特斯拉相关的安全事故也时有发生，自动驾驶功能失灵、未能识别道路等情况也多次出现。

当然这样的事故也并非只有特斯拉才有，其他车企也会有类似的情况出现，车企在追求智能化的过程中更需要重视车辆的安全性。