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最近，不少车子进行了中期改款，其中就包括备受车迷关注的宝马M5。

作为目前BMW家族中最快的量产四门房车，M5也是车坛高性能商务轿车的典范之一，从1985年初代E28 M5诞生以来，至今已更新换代了六代车型，走过了35年的历史，在该细分领域有着举足轻重的地位。

625匹3.3秒破百，新M5才是真正的西装暴徒吧

就在前几天，2021款M5正式发布了，作为现款的中期改款车型，虽然外观方面没有太多变化，但在普通5系身上发生的微妙变化和一些技术方面的提升，将一一呈现在这台M5身上。 今天我们就来扒一扒全新发布的这台M5。

先简单概括一下这台中期改款新M5

外观主要延续自中期改款新5系，改了进气格栅、前后灯组和保险杠；

内饰豪华感和科技感更强了；

动力依旧是S63 V8引擎，依旧强悍；

标准版600匹，百公里加速成绩3.4秒；雷霆版则最大拥有625匹，3.3秒内破百。

改款前的M5相当低调，这次改款的M5也延续了这种低调的风格，外观方面最明显的改变就是紧随家族式设计，拥有了更大的双肾格栅，但好在没有前不久发布的4系那么大；除了进气格栅，还有大灯和下包围也发生了一些变化，重新设计的保险杠使车身的轮廓更加明显了，两侧的导流孔面积也变大了；LED头灯组也采用了全新的设计，造型更有运动气息，当然了，杀气也增强不少。

侧面部分，标志性的M Power黑化logo与恶魔耳后视镜，看上去杀气十足，整体来看，车身侧面的线条变化并不大，不过配合着全新黑化20英寸M双辐条轮圈，看上去质感不错；值得注意的是，新的M5雷霆版比现款M5车身高度降低了7mm，配合重新调校的避震与底盘，新M5在操控方面有所提升，至于提升幅度怎么样，得试过才知道了。

来到车尾，独特的立体尾灯是最惹人注意的部分，看上去更显细长和精致，点亮之后呈倒C状；下方的保险杠和扩散器也有了细微变化，角度更大了，但若不是仔细查看，似乎与现款没有太多不同。

内饰部分，最大的变化是加入了带有iDrive 7标准的Live Cockpit，配备了12.3英寸的显示屏，仪表盘向家族旗舰M8看齐，虽然整个内饰和现款M5差异不大，但是方向盘上的红色M按键和红色一键启动按键、电子挡把上的红色装饰以及带Sensatec打孔的新型M运动座椅，都让人一眼便知它的性能身份。

来到最受关注的动力部分，宝马M TwinPower Turbo S63八缸引擎依旧是这台中期改款新M5的核心，4.4L V8涡轮增压，在标准版身上的最大马力为600匹，峰值扭矩为750牛米，匹配了8速手自一体变速箱和M xDrive四驱系统，官方破百时间为3.4秒。

而更强悍的雷霆版，最大马力则为625匹，峰值扭矩为750牛米，破百只需要3.3s，最高速度为250km/h，如果你还想更快，可以选装M套装，这样一来可将最高时速提升至305km/h的水平，当然了，这些数据均来自官方，实测，你懂的！但说实话，实际日常使用中也很少有车主会把时速开到305km/h吧。

对了，另外再说一下，M5身上的xDrive四驱系统，可以让驾驶者在4WD、4WD SPORT和2WD之间切换，而2WD模式下，是可以充当漂移模式的。至于售价嘛，103500美元起售，折合人民币约73万，Competition版则111100美元起步，约合79万人民币，当然了，国内的价格还得看具体引进时候的定价策略，但与现款在售的M5应该八九不离十。

你觉得这台新M5怎么样呢？

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