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2019年全球新能源车销量达到440万台，中国新能源乘用车在2019年的世界份额达到51%。而今年4月中国市场逐步恢复后，国内销量更是占据了57%，创出历史新高。能够取此成绩是因为国内的补贴高吗？今天咱们就来跟全球几大主要市场来比一比。

韩国

先从比邻的韩国说起吧，韩国的国家补贴1400万韩元，各地方根据自身经济条件，补贴300~1200万韩元不等。不过这些补助仅针对“国产车”与中低端进口车，至于特斯拉车型就不享受此待遇了。

韩国最多补贴的地方是郁陵岛，这是远离韩国本土的一个小岛，享受国家补贴1400万韩币，地方补贴1200万韩币，总共2600万韩币的补贴，折合人民币15.29万元。

日本

日本实施的是“绿色税制”，适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车，前三类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买这类车可免除100%的重量税和取得税，个别车辆还有 50%自动车税的减免，这还不包括补助金的优惠。

德国

就在前不久德国政府发布新规，将对购买4万欧元以下纯电动车的消费者提供6000欧元补贴，还包括将购车时的增值税从19%下降至16%。Model 3在德国的起售价是4.4万欧元，奔驰EQC的起售价是7.159万欧元，奥迪e-tron的起售价是6.99万欧元，所以无法享受德国政府补贴。

而大众集团旗下的ID.3和ID.4等车型因为售价低于4万欧元，再算上厂家提供的3000欧元补贴，大众的纯电车型在德国真的很占优势。

希腊

希腊计划在18个月内，向消费者提供1亿欧元的购车补贴，具体来说，电动汽车和电动轻型商用车消费者可以获得车价15%的补贴。而购买电动出租车的消费者，可以获得车价25%的补贴。再加上税收减免，购买电动汽车的消费者最多可以节省1万欧元。

希腊总理还表示，为了鼓励大家购买电动汽车，在未来两年中，电动汽车还可以享受免交停车费的优惠。目前希腊的电动汽车市场份额只有0.3%，而希腊政府计划在2030年，将这一数字提升至30%。

英国

如果看过老版TG的朋友或许会记得这个场面，龟速船长买了一辆i3，而大猩猩嘲讽道：龟速船长是用工人阶级纳的税，买的这辆新款宝马。

而英国现在对于新能源车型是什么样的补贴政策呢？为了鼓励司机将汽油或柴油车换成电动汽车，英国政府考虑为司机提供高达6000英镑(约合5.4万人民币)的补贴。

法国

法国也有类似英国的“报废计划”，符合资质的车主可以获得1.2万欧元的补贴，其中5000欧作为现金奖励，7000欧用于购买电动车，综合补助水平目前在欧洲最高。

法国已推出了80亿欧元的政府救助计划，其中，10亿欧元将作为补贴鼓励人们购买电动和混动车型，同时定下目标，到2025年法国的新能源车年产量要达到100万辆，将电动汽车的行业规模扩大至欧洲第一。