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在如今车市下行的行情之下，似乎绝大部分的车企都将终端降价、直播卖车等行为奉为一些车型的救命法宝。然而实际看来，真的有这么好使吗？以日产旗下的一款SUV为例，它号称小途乐， 甚至被一些人奉为20万内难得的非承载式SUV，这些称呼乍看上去似乎是前途一片光明，然而实际情况却是，在终端都已经跌至14.48万了，4月份却依然至卖出了982台。它就是日产途达，作为一款中型SUV，这款车主打越野，兼顾城市，刚问世之初，还是颇吸人眼球的，毕竟在非承载式硬派越野车型里面，丰田陆巡和霸道价格都过于高高在上，而jeep个头又太大了，于是很多人将目光瞄准了这辆小途乐。

然而上市不久，途达的热度就很快散去。而作为主打家用的本田CRV倒是销量一直很稳定的居住在排行榜前列。难道，主打越野的途达，就真的没有本田CRV香吗？

其实，从动力方面方来，途达还算是不错的，毕竟主打越野，它搭载的2.5L发动机，能爆发142kw/245nm的参数，有着不错的动力表现，加速性能更是不错。对于对驾驶质感有一定要求的人来说，途达还算是不错的选手。但是，途达搭载的7速自动变速箱，在中低速顿挫感非常明显，而且很容易出现拖档问题。尽管一直有盛传官方将针对此召回车辆，但迟迟未见。

另外就是行驶质感了，相比起本田CRV的平顺，途达就要一言难尽许多了。途达本身是主打越野的，首选在舒适性上，就要差上许多，甚至底盘比起普拉多都要硬上许多，让很多人不是很习惯。其次就是途达本身车辆的结构问题了，它的结构导致底盘在行驶途中会传来一些奇怪的噪音，而大部分的消费者习惯了城市用车，对于非承载车身常识的不足，拿它和公路车相比较，销量上不去也就理所当然了。

其次就是内饰设计和用料了，相信大部分人购车，对舒适性还是有一定追求的，途达的实车一看，内饰十分粗糙，布局和设计都是照搬的纳瓦拉就算了，用料也十分廉价，虽然乘坐空间看上去还挺大，但是储物空间却不多，使用起来也不是特别实用，给人一种假大空的感觉。

总结：其实从动力性能上来看，如果是主打城市越野，那么途达还是可以的，但是如果是扎扎实实的野起来，途达的底子还是虚了一点，但如果说途达要主打城市越野，话又说回来了，那么舒适性和实用性就差了不止一点半点了。自然而然，销量就上不去了。归根就定还是定位有问题，大家觉得呢？