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6月20日，2020年粤港澳大湾区国际车展开幕，作为国内汽车市场重启后的一次大型国际车展，今年粤港澳车展的重要性可想而知。所以，在车展日渐式微的当下，依然有不少重磅车型选择在此亮相。

车展开幕当日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X，也完成其全球首秀并开启了预售，并推出四款车型，预售价区间为23.6-29.6万元。

除了探岳X，一汽-大众也带来了探岳、迈腾、CC、探歌、高尔夫、宝来·纯电、宝来等车型组成的全明星产品矩阵。

不得不说，对于大本营在吉林长春的一汽-大众来说，即便是客场作战，大众的市场关注度仍然不可小看，聚集在展台上的观众几乎都是“摩肩擦踵”的状态，更不要说媒体老师们的长枪短炮，想混到个合适的位置都是不易。

Coupe SUV没市场？探岳X：我不信

暂且不论探岳X是否是一汽-大众的首款Coupe SUV，单纯讨论Coupe SUV市场的话，探岳X的推出其实是一件很有意思的事。

2019年，轿跑SUV曾火过一阵，那会不管是中国品牌，还是合资品牌，都推出了不少轿跑SUV车型，甚至出现了“万物皆可Coupe”的论调。但从实际的终端表现来看，Coupe SUV市场怎么看都是属于“雷声大雨点小”的细分市场，只不过，老道的车企们却一直没放弃过这个细分市场。

关于这一点，汽车生活认为原因有二：一个成熟的消费市场需要不断细分；Coupe SUV车型是一个品牌年轻化进程最有效的方式。

首先，SUV市场在国内发展至今，各个细分市场基本上都是按部就班地满足不同消费群的不同需求，不管是大中小型SUV，还是城市/硬派/越野SUV，就算市场面再小，都有其存在的意义，Coupe SUV市场也是一样，这是一个成熟市场被不断细化的过程和表现。

其次，Coupe SUV从一开始就是针对年轻人而来的，尤其是在新一代年轻消费群体逐渐崛起的当下，Coupe SUV都是一次接近年轻人，并且实现品牌年轻化的机会。

而一汽-大众推出探岳X自然也是有这层含义在的，用一汽-大众董修惠的话讲，探岳X 就是一汽-大众产品矩阵的高端化代表，是探岳家族的“新旗舰”，也是一汽-大众探岳家族运动化设计风格的“领军者”。

当然，即便现如今的Coupe SUV市场还不温不火，但一个市场也是可以培养起来的，时间是一方面，有没有实力又是另一方面，探岳X自然是不怕的。

探岳X的溜背式设计还是原来的大众味

简单来说，探岳X的亮点有很多，诸如先锋Coupe风格设计理念、首款100% R-line车型等等，都是一汽-大众为拿下Coupe SUV这一细分市场所准备的杀手锏。

不同于传统SUV的形象，探岳X采用的Coupe溜背造型设计，使得车身姿态更加灵动、修长，而且，探岳X并没有因为溜背式设计而顾此失彼，既以牺牲车内空间为代价。相反，探岳X巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸，使视觉感受与车内空间得以完美共存。

同时，这种Coupe造型的运动美学设计除了带来美观之外，也使得探岳X实现了同级最低的0.342风阻系数，对整车的加速和操控性能也大有裨益。

值得一提的是，为了更好地迎合年轻消费者的喜好，探岳X还是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型。

探岳X的外观继承了大众R高性能系列车型的动感设计语言，“星链式”上格栅与凌厉的LED大灯形成一体化设计，平行式镀铬金属饰条点缀其中，大溜背小鸭尾、双边四出排气、大尺寸双色轮毂等细节则增强了探岳X的整车运动感。相比于大众的其它车型，探岳X在年轻化设计上确实做得更加到位。

从这一点上看就必须重点表扬大众，也不得不佩服大众，因为在多数人的眼中大众都是套娃脸，但在细节处理的差异化上，大众却总是能够做出完美的差异化，从而满足消费者的不同需求。

探岳家族不给对手留下一条活路

其实，汽车生活认为，针对探岳X所面对的细分市场，一汽-大众或许并不会太在意途岳X未来的销量表现，毕竟Coupe SUV市场一直都处在不温不火的状态，想要有太大的销量似乎也不太现实。

所以，探岳X的最大意义并不在于贡献上的销量，而是提升一汽-大众大众品牌的层级，丰富品牌的产品矩阵，并且，为大众的品牌年轻化进程注入更多的可能性和动力。

作为一汽-大众功勋车型的探岳，自上市以来市场表现一路走高，2019年全年就卖出了17.94万辆的好成绩，仅用了9个月时间便登顶同级别月销冠军位置，前段时间上市的GTE车型也拓宽了探岳家族的市场面。

而随着探岳X的亮相，一汽-大众的探岳家族势必更加强大，从而进一步强化探岳家族的市场占有率，并助推一汽-大众品牌向上的战略重任。

图片来源于一汽-大众官方