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一提起电动汽车，人们就会想起续航焦虑、充电焦虑症、起火爆炸、保值率低等问题。

最近，电驹哥在微博上随手做了一个小投票调查：预算30-40万元，是买model 3、小鹏P7、比亚迪汉等电动汽车，还是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级燃油车？

投票结果令我吃惊，如下图：

共有479人参与投票，竟然有399人选择买电动汽车，占比83.2%。只有80人选择买燃油车，占比17%。

连我都很怀疑，这个结果是真的吗？

当然，上述调查样本不算大，仅479人，不足以说明问题。另外，可能关注电驹哥的人多数是电动汽车爱好者，所以导致头票结果有一定的偏向性。

话又说回来，虽然投票不一定全部反映真实情况，但也说明了一个现象：电动汽车越来越受到消费者认可和接纳。

前几年，电动汽车主要集中在20万元以下，占号神器占了一大部分，续航里程、安全操控、充电方便性等各方面的指标都不尽如人意，所以消费者对电动汽车并不感冒。

近两年，电动汽车中高端车型不断加入、续航里程、安全水平、智能化、网联化水平逐步提升，消费者的口碑也越来越好，接受程度也水涨船高。例如广汽新能源、比亚迪、北汽新能源、蔚来、小鹏、威马、奔驰、奥迪、宝马等都推出了中高端或豪华电动汽车。

今年，国产model 3的畅销进一步荡平了电动汽车的推广障碍，它在自动驾驶、加速操控、充电体验等方面的优势刷新了人们对电动汽车的认知。同时，比亚迪、广汽新能源、蔚来、小鹏等品牌在车联网方面的优势，也改变了人们对电动汽车的看法。

电驹哥吹个牛吧，迄今为止，电驹哥已经把国内90%的智能网联电动汽车全部试驾评测了一遍甚至多遍，国内市场上销售的有点名气的电动汽车，我都曾体验过。

根据这些体验，我来聊聊，为什么消费者愿意选择电动汽车了。为什么有的品牌起火频发、造车品质不过关，或者充电体验差，还有那么多消费者选择电动汽车？

我总结的原因如下：

一、不限牌、不限行

这是一个硬性原因，买电动汽车不限牌。不用赘述。

二、不断生长

这是智能网联电动汽车最吸引人的地方。目前价格在20万元以上的电动汽车，都会搭载L2自动驾驶和语音车联网，并且可以实现整车OTA远程升级。这就让电动汽车变成了一辆可以生长的汽车，就像一个智能手机一样，可以不停升级。

首先，车机系统可以升级，里面的音乐、视频、游戏等娱乐功能不时更新，丰富多彩。

其次，L2自动驾驶功能可以升级，例如特斯拉，广汽新能源、蔚来都会推送升级功能。你还可以花钱升级全自动驾驶包。

再次，有的车整车功能也可以升级，例如可以远程升级车辆的功率输出、操控性能等。

这就让人总是处在新鲜状态，觉得这辆车是生长的。

相反，大部分传统燃油车却不能生长。一些燃油车企，包括一些在新能源领域研发多年的车企，其新车在销售出去那一刻，这个车的状态就固定了，就停止生长了。有的品牌新车预埋的硬件不足，销售出去之后自动驾驶无法升级，卖出去什么样，就是什么样。

自然而然，消费者对这辆车的新鲜感就慢慢消失了。这是传统车和电动汽车的最大区别。

当然，这个不断生长是有前提的，客户数据都在厂家手里。我比较担心的就是最大的问题就是用户隐私。

三、一车两用，加速操控强大

价格20万元以上的电动汽车，只要你稍微留心看看配置表，就会发现，其加速性能和操控配置都非常强大。如果它是SUV，前后双电机一般是标配，百公里加速时间进6秒也很正常，前双叉臂、后多连杆独立悬架一般也是标配。

以model 3为例，其长续航版是最不强调性能的版本，最大功率239kw，最大扭矩420NM，百公里加速时间5.3秒，前双叉臂后多连杆悬架。如果是四驱版或高性能版，那百公里加速时间就是3.4秒了。

再看蔚来ES6，前后双电机最大功率分别是160kw和240kw，百公里加速4.7秒，前双叉臂后多连杆悬架，也是典型的高性能车装备。其它如唐、广新埃安、小鹏P7、理想，其加速操控性能配置也与之类似。

试问，这个价位的燃油车哪个有这样的动力水平？达到这个水平的燃油车，大部分车型价格都要40万元以上甚至百万元了。

这就造成了一个结果：买一辆电动汽车可以实现一车两用，既能当做家用车，上下班使用，又能当做高性能车，去赛道上溜一圈，并且表现丝毫不亚于高性能燃油车。

电动汽车就是能给你这样的体验，花燃油车的钱，买到了燃油车的实用性和高性能车的体验。或许，这种体验吸引了不少消费者。

四、自动驾驶+语音车联网的方便性和科技性

上文讲过，30万元以上的电动汽车，甚至20万元以上的电动汽车，都搭载了L2自动驾驶和语音车联网功能，并可以远程OTA升级。

很多人聊到自动驾驶时会说，我不信这玩意，也不用这玩意儿。

但是，当你用了之后就会发现，真是太方便了。虽然说关于自动驾驶导致的事故偶有发生，但在解放双脚、降低司机疲劳、减少追尾方面，它还是起了很大作用的。

目前的L2自动辅助驾驶，主要是自适应巡航+车道保持+主动刹车，在高速路行驶时，以及在拥堵的环路上行驶时，这套系统可以实现自动跟停、起步和刹车，解放双脚。我体验了一圈智能化电动汽车，感觉自己离不开自动驾驶了。

语音车联网也是如此，功能丰富，可以拓展海量资源，车机就跟一个电脑一样。同时，用语音可以控制导航、音乐、娱乐，空调、座椅，不仅方便，也带来了很刺激的科技感。

总起来说就是，电动汽车像个大宝盒，里面很多玩意儿可以探索，很方便，很好玩。

五、电费比油费便宜，保养费用低

与同价格燃油车相比，电动汽车的优势是用车便宜。我测算过多次，如果在家里用220V插座充电，5毛钱一度电，大约是百公里电费7.5元。相反，如果选一款燃油车，百公里油耗按8个算，百公里油费也要60元左右了。

如果用公共充电桩充电，电费+服务费大约是1.5-1.8元，百公里电费也比油费便宜（有的地方有停车费，可能价格高于油费。）

此外，电动汽车的保养费用也是远低于燃油车的。

六、电驹哥总结：

当然，电动汽车还存在很多缺点，例如续航问题、保值率低问题、充电问题、起火自燃问题、品质问题、耐久性等等。这也导致很多消费者对电动汽车持观望态度。

但是，电动汽车带来的自动驾驶、车联网、远程升级、更强的加速操控体验，也是同级别燃油车无法比拟的。

电驹哥认为，如果一个电动汽车，既能继承燃油车的安全、品质、豪华、耐久性、可靠性等优点，又能增加自动驾驶、车联网、高性能、不断升级等优点，就秒天秒地了。