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如今国内不但各个行业正逐步恢复常态，更是有不少行业出现了报复性消费的情况。而在汽车行业中，虽然报复性消费谈不上，可是价格战却早已开始。正因为如此，在如今的市场终端，不少品牌的车型都有着较为稳定的优惠行情。

而说起自主品牌，大家着眼最多的领域要数紧凑型SUV。可以说，从SUV浪潮时发展至今，紧凑型SUV的半壁江山已经被自主品牌占领，成为了自主品牌的最大根据地。可即便如此，随着豪华品牌以及合资品牌开始纷纷降价，触及到了自主品牌的价格领域时，一些大热车型为了保证自身地位，也不由得加入“价格战”的行列中。今天，我们就来看看那些优惠力度较大的自主品牌紧凑型SUV。

长城汽车-哈弗H6

指导价：10.3-14.1万元

优惠力度：2万元左右

哈弗H6在紧凑型SUV行列中是什么地位不需要我再多说，作为一辆“神车”，哈弗H6目前有着2万元左右的价格尤为，在部分地区如东北、上海等地，优惠甚至可能高达3万元，但具体力度如何还需要大家到店详细了解。

哈弗H6为什么有这么大的优惠力度？有可能是因为价格战，但我个人更倾向于是因为其换代在即。相比现款而言，新一代哈弗H6在轴距上增加58mm，同时新车前脸也有着较大变化，对于部分消费者来说，有可能会抱着买新不买旧的心态去等待新车。但其实，作为一台热销车辆，如今的优惠力度非常值得入手，因此有兴趣的小伙伴不妨考虑现在下手，毕竟3万元的价格优惠，对于这个级别价位的车型来说可是很难遇到的。

吉利汽车-博越

指导价：8.88-15.68万元

优惠力度：1.3万元左右

相比哈弗H6来说，博越只有1.3万元左右的价格优惠看似小气。但是相比较而言，博越有着更宽的价格区间，最低8.88万元的指导价已经拉低了入门门槛，再加上1.3万元左右的价格优惠，其入手价格其实和哈弗H6在伯仲之间。

而且不同于哈弗H6换代在即，容易让人在新款车型和现款车型之间举步维艰，博越完全没有这样的顾虑。而且放眼如今的紧凑型SUV领域，博越这款车型无论是配置、动力、空间亦或者外观内饰的设计和用料，都跟得上时代的潮流。虽然比起哈弗H6来说，博越如今的销量已经没有那么火热了，但其依旧有着稳定的市场销量，而且作为一名“老将”，它也有着足够成熟的市场表现，在品质上也是有口皆碑。

上汽集团-荣威RX5 MAX

指导价：11.88-18.98万元

优惠力度：1.6万元左右

结合价格和优惠力度来看，荣威RX5 MAX比之上述提到的两款车型可谓毫无优势，但如果结合产品本身来看，“新”就是荣威RX5 MAX的最大优势。这款车型自2019年正式上市，相比上述两款车型来说，它除了有着更强的新鲜感以外，在产品上也会更有新意。

从定位上看，荣威RX5 MAX是一款较新的车型，它比我们熟知的荣威RX5在定位上略高，因此在定价上自然也会略高一些，以体现出两者的差异性。但是，除了价格以外，荣威RX5 MAX在产品表现上也会更为出彩。首先是荣威RX5 MAX更为精美的外观造型，其次是高配车型中有着更加丰富的科技性配置体现，最后则是提供一套2.0T的动力选择，对于同级别车型来说，这套动力本身就接近于“犯规”的存在了。

比亚迪-宋Pro

指导价：8.98-11.98万元

优惠力度：1-2万元

宋Pro最大的优势就是价格，其次就是优惠力度。比上述三款车型更低的指导价，加上比上述三款车型更大或者接近的价格力度，让宋Pro的终端价格变得极其诱人，哪怕它在产品的表现上其实并没有上述车型强悍，但有的时候，价格总能让你放弃对一些东西的追求。

选择宋Pro，其实就意味着选择了朴实，因为价格和成本早就决定了它的上限。从整体来看，宋Pro其实并没有明显的缺点和短板，但除了价格以外，它也没有很强烈的闪光点，虽说2712mm的轴距让它在同价位车型中脱颖而出，但放到上述三款车型中，其实算不上什么特别之处。可是，一旦你回过头来看它的价格，想到自己花更少的钱享受到了相近的体验，你就不会对略逊一筹的产品表现有任何的怨言了。