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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为林肯在华的首款国产SUV车型，冒险家在今年3月份上市之后，引起了较大的关注。但是，车宇世界曾经分析称，作为一款与锐际同平台的车型，林肯冒险家恐怕很难有起色。事实证明，林肯冒险家的表现，印证了我们之前的分析。

林肯冒险家

数据显示，2020年5月份，林肯冒险家销量为2530辆。其上市以来，累计销量为5188辆，月均销量仅仅1700余辆。

​显然，虽然冒险家上市之初，声势浩大。但是，相比彼时的声势浩大，此时的林肯冒险家的销量表现，可以说是“冰火两重天”。

林肯冒险家月均销量仅1700余台

作为林肯在华首款国产SUV车型，冒险家整体上不乏看点。但是，就如同，我们在之前文章中所言，这款车限于与锐际同平台，加上这款车所处价位竞争十分激烈，更兼林肯的品牌影响力和形象较低，林肯冒险家在中国车市处境，十分艰难。

更何况，从林肯在华车型来看，存在着较多的售后问题，这些也将进一步限制冒险家的发展余地。这一点，我们在之前的文章中有论述，详见文章《近25万起，与福特锐际同平台，国产林肯冒险家或成冷门车？》。

林肯冒险家终于沦为了冷门车

如今的销量数据，印证了我们之前的分析，国产林肯冒险家，还是打了败仗，无可避免的成为“冷门车”。当然，除了以上这些原因，林肯冒险家自身也存在一些问题。

一方面，林肯冒险家油耗比较高，尤其是市区行驶，油耗更甚。作为林肯在华首款国产车型，油耗高这个毛病，在林肯冒险家上，再度上演。

林肯冒险家油耗比较高

另一方面，林肯冒险家造型不讨喜，而且目前终端优惠较小。笔者的一位朋友在初步买车之时，在网上了解到这款，尤其是看了车型图片和配置之后，曾经一度对这款车动心。但是，在试驾驾驶和看到实车之后，他对笔者称：“真没有图片好看，驾驶感一般”。所谓窥一斑而知全豹，这在一定程度上体现了，林肯冒险家所面临的问题。

而且，从目前的终端优惠来看，这款车的优惠并不算大。在吉利竞争的车市，沦为炮灰，也是意料中的事情了。

林肯冒险家造型不讨喜

第三个方面，林肯冒险家内饰设计较为老气，且后排座椅中间地台凸起过高。作为一款全新推出的SUV车型，林肯冒险家目前面临的消费全体，主要是年轻消费群体。但是，这款车型，在内饰设计方面，实在过于老气了。这，很难得到消费者的喜欢。

林肯冒险家内饰设计老气

更何况，其后排座椅中间地台凸起过高，也影响了后排空间的实用性，这些都让林肯冒险家，在销量方面遇到挫折。

本文结语：

在中国车市的豪华品牌竞争中，林肯这个品牌有着美系车特有的豪华和用料的厚道感。但是，难以否认的是，林肯只能算是二线豪车品牌，乃至三线豪车品牌。可以说，这个品牌在中国车市的存在跟很低。

作为其在华首款国产车型，也是价位区间相对较低的车型，林肯冒险家因为产品力方面的原因，最终还是无可避免的沦为了“冷门车”。

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