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比亚迪全新SUV定名宋PLUS，续航最高500km

日前，我们从比亚迪官方获悉，全新SUV车型将正式定名为“宋PLUS”车型，该车将定位于宋Pro与唐之间，主打B级SUV市场。同时，新车将提供燃油版和纯电动版车型。动力方面，纯电动版将采用120kW前置驱动电机，先期将搭配三元锂电池组，后续将会加入“刀片”电池，NEDC综合续航里程分别为400km以及500km。

特斯拉：电池日拟将在7月4日这一周之后择机宣布

据外媒报道，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。由于7月7日之前不允许举行大型集会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。在此之前，电池日已多次推迟。此外，Cybertruck将亮相本次活动，暂定在Fremont工厂召开。

长城宝马合资光束汽车工厂开始施工，年产16万台

2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。

哪吒全新微型车实拍图曝光

近日一组哪吒汽车全新微型车实拍图曝光，由于图片并不清晰，尾标处车型名称疑似为“哪吒Y”。从外观设计来看，新车并未沿用哪吒U的设计风格，据了解，新车采用的是哪吒汽车最新的设计理念以及技术，预计最早年内上市。哪吒全新小型SUV车身尺寸分别为4070×1690×1540/1555mm，轴距2420mm。新车在动力上采用的是与N01相同的三元锂电池，最大输出功率55kW，最大扭矩为175Nm。

动力电池衰减大排名：Model 3排名第3

近日，一家英国汽车租赁网站Select Car Leasing使用Geotab的数据分析方法，对2012年至2019年之间发布的64款知名品牌电动汽车进行对比。

据悉，此次Geotab公司收集了6300辆汽车的数据，其中还包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，宝马i3以及福特电动版Fusion（美版蒙迪欧）等车型。

榜单显示，车辆使用一年后，电池衰减最小的前三名车型分别是，2019款雪佛兰Bolt无衰减，2017款奥迪A3 e－tron衰减0．3％，2019款特斯拉Model 3衰减0．6％。

此外，2019款Model X／S也进入该榜单的前十名中，分别位居第四名和第九名具体衰减数据为，Model X电池容量衰减0．7％，Model S电池容量衰减1．1％。而在衰减最严重的十款车型中，2019款三菱欧蓝德PHEV电池衰减最为严重，一年之后衰减了4．1％，排在该榜单第10名的是福特公司的2019款电动版Fusion，电池容量衰减1．3％。

日产与欣旺达合作：共同为e-POWER系统开发下一代车载电池

近日，日产宣布将与欣旺达合作，共同为e-POWER系统开发下一代车载电池，预计将在今年内达成最终协议。资料显示，欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商，于1997年成立。该公司致力于镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产与销售。起初其主要生产手机、笔记本电脑等数码类产品使用的锂离子电池模组。随新能源车行业的飞速发展，近年来欣旺达开始逐渐向电动车和储能电站等领域拓展，目前主要为由雷诺、日产和东风汽车三家公司成立的合资公司——易捷特供货。

因为太烧钱！奔驰宝马自动驾驶联盟“解散”

据外媒报道，宝马发布公告称，宝马集团和梅赛德斯-奔驰在开发下一代自动驾驶技术方面的合作已“暂时停止”。牵手仅15个月，奔驰宝马自动驾驶联盟就走到了尽头。两家公司在声明中表示，鉴于建立共享技术平台所需的费用，以及当前的商业和经济状况，现在并不是成功实施合作的一个合适的时机。双方还明确表示，未来还可能恢复合作，并指出双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度兼容。在声明的最后，两家公司还指出，将继续在其余领域进行密切合作。

比亚迪DM新平台命名发布，将推DM-p/DM-i平台

近日，比亚迪官方发布了DM全新平台战略，将推DM-p和DM-i两个平台。这两个平台的特点分别是动力性与经济性。

据了解，DM-p 技术“ p ”意指 powerful，寓意动力强劲，该平台将以性能为卖点，强化整车的动力输出，让车辆运动性能得到最大发挥，感受极速快感；DM-p 动力架构搭载具有高电压、大功率、强保电能力的BSG电机，与发动机、前后驱动电机联动，提供 EV 纯电、HEV 并联、HEV 串联、HEV 高速、HEV 能量回收等五大驱动模式，并通过扭矩管理实现发动机与电机扭矩分配的精准控制，目前已确认比亚迪汉将首搭 DM-p 平台的车型。

而DM-i经平台则以经济性为卖点，追求高效节能，该技术具备智慧、节能、高效等特点，是为满足“追求更低行车油耗”的用户。不过动力是否会有所弱化目前尚未得知。据此前消息，全新DM-i平台可实现不充电情况下油耗低于5L/100km（现款唐DM油耗为8.4L/100km，相当于降低了59%）、车内NVH提高，以满足更多消费者的需求。

比亚迪此次发布的双平台战略中分彰显了DM动力的强大优势，将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，提升自身的竞争力。