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这几年随着合资车价格一降再降，受到挤压最大的应该是自主品牌。就比如说在刚刚过去的5月份，中汽协发布的最新市占率排名，自主品牌虽然仍高居市场份额的第一位，但同比则大跌；而德系、日系市占率上涨，成为2020年中国车市的两大赢家。

还好在SUV细分市场，自主品牌也有亮眼的成绩，让我们感到特别骄傲。今年5月份，SUV榜单的前列又是我们熟悉的国产车。而在SUV的榜单中，有一款国产车的身影也引起了众多人的热议，那便是在5月卖出了9117辆的红旗HS5。

竞争力开始凸显

大家都知道，曾经的红旗是比较高高在上的，所以它的销量一直都非常"低调"。

事实上，红旗之所以会沉沦，大部分原因还是来自于产品。要么，产品特性不符合消费者的用车需求；要么，产品的价格又超过了消费者的承受范围。试想一下，一辆几百万甚至还可能买不到的红旗车，国内又有多少人能够买得起呢。

所以，在徐留平上台之后，红旗有了"翻天覆地"的变化。这个变化最重要的就是体现在走亲民路线上。而红旗的第一款亲民便是红旗H5轿车，以最低售价不足15万的价格，成为了目前红旗最便宜的车型。而后，红旗H5的销量也是一路上涨，成为了红旗最走量的车型，其在2019年更是卖出了45092辆的成绩，占了红旗的近一半。

红旗的亲民轿车H5取得了很好的成绩，这无疑是对红旗改革的一个肯定。而经过许久的等待，红旗也终于熬出了自己的第一款SUV——HS5。而红旗HS5也并没有辜负红旗品牌对其的信任，最近几个月的销量也在节节攀升，其在4月份卖出了8903台，而5月份更是上升到了9117台，近万辆的数据直接排在SUV领域第26位，由此可见红旗HS5的竞争力已经开始凸显。

红旗HS5为何越卖越好？

相信有不少人对这款车感兴趣都是始于颜值的。在外观方面，红旗HS5确实很符合中国消费者对大车的审美需求，硕大的车身看上去就很霸气，而且车头采用了红旗汽车非常典型的直瀑式镀铬大嘴中网，两侧LED矩阵大灯光源很犀利，引擎盖上面一道红色车标非常显眼，再加上车辆尾部的红旗汉字车标，驾驶该车型排场十足。

而且红旗HS5这款车的内饰设计充满了豪华感，驾驶员前方配备超大面积全液晶仪表，车门内侧和中控台面上有大量的真皮材质包裹，而且新设计的电子档杆以及驾驶模式旋钮都很有质感，座椅上面有菱形缝线装饰，舒适性体验完全秒杀汉兰达、途观L这些合资车，甚至不输给奔驰、宝马、奥迪等豪华SUV。

在配置方面，红旗HS5也一点不示弱。它搭载了自适应巡航、自动泊车等辅助驾驶功能，以及无线充电、座椅电动调节、座椅通风/加热、座椅记忆、智能语音交互等功能，可以说红旗HS5就是一个行走的智能座舱。同时在车身尺寸上来说，红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700 mm，轴距为2870 mm，它比中型SUV的标杆车型汉兰达要大一些。虽然只提供5座版本，但是绝大多数使用者的第三排，确实很少用到。

在许多懂车一族最关心的三大件方面，尤其是发动机系统比较超前，一汽红旗自主研发的2.0T涡轮增压发动机极限输出可以达到224马力，这样的高功率发动机搭配全系6AT变速箱，动力表现确实非常稳定，作为一款中型SUV产品，官方公布的零百加速成绩已经可以跑进8.2秒，这在国产领域当中其实并不多见。而且红旗HS5厂方指导价为：18.38-24.98万元，对于很多把红旗品牌当成中国豪华品牌来看的人，这个价格无疑性价比非常高了，这也是很多消费者看重红旗HS5的原因。

小编语

从尺寸、外观、内饰、配置等方面来看，在这个级别当中，红旗HS5相对奔驰宝马有着更实惠的入门门槛，又比大众、别克等合资品牌拥有更好的用车体验，也难怪那么多消费者会红旗HS5。那你觉得红旗HS5怎么样呢？