提到大众的号召力,想必不用多说大家都知道。先入为主的观念在国内根深蒂固,早年的桑塔纳、捷达等车型都占据了国人心中很大的分量。同时,大众品牌也成为很多人购车的首选,让很多人对其有了一定的信仰,只是当时还并不知道原来这两个字就能将这种感情表述清晰。
对于大众车迷来说,R系列在心中的地位无可撼动,R代表着性能与绝对实力,是很多大众车主的梦想座驾。可是,市售的R只剩下高尔夫R,曾经风光无限的尚酷R也经历了退市。好在,高尔夫R对于R系列的传承还在,那份埋藏于骨子里的实力还是让人赞叹。
眼前这台7代高尔夫R是三门的设计,一眼便知这是国外的作品,毕竟国内只有五门版本的引入。如果说五门更加接地气的话,那么三门版本就是更纯粹的象征。外观上,大量的碳纤维件点缀其中,不管是碳纤维的VW徽标,还是前后扩散器和顶翼,都散发出浓浓的竞技味儿。脚上的那一套OZ Ultraleggera HLT轮毂也是相当的竞技,中心锁止的设计让人联想到赛车,可想而知车主绝对是改装狂热爱好者。
基本上买高尔夫R的车主一半以上都会选择白色车漆,可能这样看起来低调吧。但是,往往又会把动力改装的十分凶悍,享受这种“扮猪吃老虎”的快感!这台7R也不为过,采用REVO的IS38ETR涡轮,匹配ECU的升级、中冷、进排气的全面升级,让这台7R轻松迈过500匹马力的大关。
7R作为一款出厂就上限很高的车型,考验你的不仅是心脏,而且对于你的驾驶技术也有着极高的要求。即使是四驱的设定,稍不注意也会失控。如果你向往激烈驾驶,那么操控性方面也需要大做文章。原厂的7R我是开过的,不得不说底盘真的偏软,变道过弯都没有想象的那么游刃有余。这时,你就需要对它做出升级。比如,眼前这台,升级了Bilstein B14的绞牙减震,以及加入的防倾杆和底盘衬套。
内饰方面,RECARO几乎是每个车主都会升级的,不同的是眼前这位采用了高级的碳纤维材质,给你满满包裹感的同时做到偷轻的处理。后排座椅完全拆掉,取而代之的是Stern Motorsport Clubsport套件,碳纤维的材质再一次被运用其中,除了竞技感就是满满的RMB味道。
高尔夫R的上限很高,无愧于大众终极性能车头衔。不过从其售价来看,已经可以买到奥迪S3、奔驰A45 AMG的车型,如果不是纯粹的大众信仰,高尔夫R今后的生存空间恐怕会挤压的越来越厉害。
改装清单
REVO ECU程序
REVO IS38ETR涡轮
REVO碳纤维进气、中冷
Milltek排气
APR挡把
42 Draft Designs衬套
Sachs离合器
Recaro运动座椅
Alcantara内饰
Stern Motorsport Clubsport套件
Flow Designs前后扩散器
Aerofabb顶翼
OZ Ultraleggera HLT轮毂
BILSTEIN B14绞牙减震
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