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自2018年开始，中国汽车市场就开始出现下滑。时至今日，汽车市场仍未回暖。加之疫情影响，各级市场竞争堪称前所未有的惨烈。不过，正所谓“乱世出英雄”，放置车市其实道理相通，在残酷的环境中，其实反倒更容易使部分好的产品得到历练。越残酷的环境，优秀的产品也就成长的更快，更容易踏着对手的肩膀登顶。正如今天正文的主角——东风本田CR-V。

掐指一算，2020年已经是东风本田CR-V进入国内的第16年。在这16年间，CR-V的累计销量已经超过了200万辆，全球销量更是超过1100万辆，当之无愧的成为了这一细分市场的销量冠军。

从销量上看，东风本田CR-V无疑是一款好车。但客观来说，销量也并不能作为衡量一款车是否是“好车”的唯一标准。既然如此，今天汽车情报新媒体就联系到了本地的三位东风本田CR-V的用户，看看在这些用户的眼中，自己这台CR-V到底算不算一台好车？

三口之家的幸福摇篮

庞先生和他的CR-V 240TURBO四驱豪华版

庞先生的这台CR-V是2019年8月份购入的，距今还不足一年。购车原因是伴随着孩子逐渐成长，家里更需要一辆能为家人遮蔽风雨的交通工具。所以最终选择了这台CR-V。

提起这辆车，庞先生向我们透露，这是自己的第一台车，所以在购买前还是十分谨慎。本来备选的车型有奇骏和昂科威，但是通过亲自到店体验后，庞先生发现奇骏的动力表现有些逊色，加上车型比较老了，于是首先将其排除。其次就是昂科威，庞先生向我们表示，在考虑的过程中，身边开昂科威的朋友就出现了天窗漏水等小问题。这让庞先生感到有些不放心，最终无奈也排除在外。

最终之所以选择这台CR-V，是源自朋友们对CR-V在保值率、产品力等方面的一致推荐，这才促使庞先生最后下定决心买CR-V回家。

提及这台CR-V的使用感受，庞先生最满意的就是它作为家用车方面的出色表现。空间，就是其中之一。一边说，庞先生还一边打开了车辆的后备厢向我们展示空间。值得点赞的是，庞先生已经为他的宝宝准备好了专业的儿童安全座椅，这份细心和责任值得点赞！

此外，庞先生表示，这辆车基本上是他们一家三口在使用。所以空间和舒适性也受到了爱人的高度评价，尤其是后排座椅靠背两档可调的功能，可以让不同身材、不同坐姿喜好的人都找到最贴合的坐姿。所以，它的舒适度可以给个高分。

提及动力方面，庞先生最满意的就是这台CR-V的油耗。他表示，自己这台车在市区开可以开到8个油左右，上了高速还能更低些。而且这台车还是个四驱版本。能有这样出色的燃油水平，这都要得益于本田在发动机领域的优秀技术。

小结： 作为首次购车的庞先生，起初是被CR-V较好的口碑与出色的保值率以及省心的整车品质所吸引。而在使用过程中，CR-V出色的空间表现与乘坐舒适性使得庞先生对这台车更加满意。

助力事业的出色帮手

吴先生和他的CR-V 240TURBO两驱舒适版

相比庞先生，第二位车主是我更熟悉的。车主吴先生，准确来说我应该叫吴同学（下文简称吴老板）。因为他，其实不仅是CR-V的车主，更是我多年前就认识的同学，现在也是很多年关系的好兄弟。

根据我回忆，当年大学毕业后，吴老板并没有选择像很多同学一样选择找工作，而是选择了创业。没过两年，他就得到了自己人生中的第一桶金。于是，他选择为自己添置的第一个大件就是一辆汽车。

回忆选车时，吴老板说自己当时买车时其实看了不少。SUV车型除了CR-V还考虑了欧蓝德和奇骏，但是最终因为品牌问题放弃了欧蓝德，因为车型较老的原因放弃了奇骏。此外，除了SUV外，他还看了迈腾。不过最终比对后，还是选择买CR-V。

这台车是他2017年10月份买的，据他回忆，当时CR-V刚完成换代，由于关注度太高，所以车源非常非常紧俏，加上自己要买的又是黑色，所以提车周期长了不少，问了几家4S店，最后还是等了近40天才提到车。

截至目前，它的这台车只跑了22000公里，平时的主要用途就是公司和家之间的通勤。哦对，忘了说，吴老板开的是一家装修公司，所以这辆CR-V也经常会扮演一下装修材料的运输车。用他的话说，除了大件材料，日常的材料、用品，它都装得下。说着，吴老板还打开它的后备厢向我展示着。

问及起初为什么对CR-V感兴趣，吴老板笑着告诉我，其实就是“始于颜值”，他对CR-V整体外观造型非常满意，“在换代没上市之前，我就在网上看过海外版的车型了。那个时候就决定了，国内上市就第一时间去看看实车。”吴老板眉眼带笑的说道。

当聊到这台CR-V在使用过程中的缺点时，吴老板表示，这台车还真没有给自己掉过链子。但是，如果硬要鸡蛋里挑骨头，那就是配置，当时由于预算紧张，当时只能选择17.98万的自动挡入门车型。但没想到，后来的改款车型居然全系标配了全景天窗和后排出风口。这让老车主多少有点遗憾，不过想想早买早享受也算是心理平衡了。

临别前我问吴总近几年还有没有换车计划。吴总回答我，按目前来说，应该是不会。但如果真的有，也许还会是本田。

小结： 几年同窗，我对于吴老板还是很了解的。务实、踏实、理性是他的标签。所以，在购车时他也仍是如此。正如他所说，自己对这台CR-V虽然是始于颜值，但真正被本田圈粉，还是其丰富的“内涵”。

全家老小的温馨时刻

王先生和他的CR-V 240TURBO两驱舒适版

和前面两位相比，第三位车主王先生的工作有些特殊。王先生在本地某品牌的4S店上班。不过该品牌并非东风本田4S店，王先生也不是销售岗位。所以具体信息就不过多透露了。

关于王先生的这辆CR-V，我们最关心的就是，身为某品牌经销商的员工，为什么会考虑CR-V？王先生表示，虽然自己所在的经销商，购车也有员工福利价，但是优惠力度并不像外界所想的那么夸张，所以仍需要结合产品考虑品价比。反之，也正因为自己从事的是汽车相关行业，对很多品牌的产品都有一定了解。所以，王先生最后还是选择了口碑更好的CR-V。

这台车是王先生在2017年底购入的，截至目前，一共跑了不到40000公里，整体使用环境基本上就是用来上下班。对于王先生来说，他个人最满意的点就在于本田的发动机技术。

王先生表示，这台CR-V在油耗方面自己非常满意，1.5T发动机+CVT的动力总成油耗表现非常出色，即使是开着空调，市区的百公里综合油耗也不足9升。而且，在保障油耗的同时，193匹的马力也让这台车动力表现非常给力，日常使用绝对够用。

其次，让王先生比较喜欢的就是后排空间。因为家里连老人带孩子已经有五口人，所以偶尔会举家出行。“这台CR-V所拥有的2660mm的轴距带来了非常宽裕的空间，有时候爸妈带着孩子坐在后排根本不会觉得拥挤。老爷子经常夸赞这辆车后排坐着舒服，家人对它的评价都非常高。”王先生一 边 跟 我讲着一边亲自坐在后排向我比划这台车的后排空间。

最后，我问了王先生这样一个问题：“如果满分为100分的话，您会给这台CR-V打多少分？”。王先生很果断的回答我：“至少95分”。虽然这已经是个相当高的评价，但当问及另外5分扣在哪里时，王先生笑着说：“其实也没啥不满意，这个价位的家用车没有十全十美的，CR-V已经表现非常不错了，至于扣5分，就是怕它骄傲呗”。

小结： 作为一家的顶梁柱，上有老下有小的王先生肩上的担子并不轻松。所以，选车必然要考虑全家的使用需求。而CR-V出色的空间表现和充沛的动力，不仅实现了王先生对家人的照顾，还能在一定程度上满足一下自己，可谓一举两得。

结语： 通过一天的时间，我接触到了三个不同年龄、不同职业的CR-V车主。但通过深入的交流，我发现他们对自己的爱车都有着非常清晰的评价和认知，比如CR-V保值、耐用、省心省油的优势，他们早就了然于胸。

与此同时，我也能感受到，CR-V这台车对于以这三位为代表的大部分车主来说，不仅仅是一辆代步工具，承载的更是一个男人对于家庭的那份责任。由此来看，这台CR-V其实正如这些位于社会中坚力量的车主们一样，看似平凡但却绝不平庸。作为该细分市场中流砥柱的它，热销200万辆自然也就合情合理了。