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作者：姜勇；转载请带以上信息视为自动i授权

随着特斯拉超越丰田成为全球市值最高的汽车品牌后，如今电动化汽车的趋势也正在威胁着传统汽车行业。那在燃油车市场混得风生水起的丰田，怎么可能就这样坐以待毙呢？终于，丰田也在电动车上开始发力了，甚至让我们有点猝不及防，因为它一下子就带来了三款纯电动SUV车型：奕泽E进擎，雷克萨斯UX300e和C-HR EV。

对于奕泽和C-HR来说我们其实并不陌生，在TNGA架构下赋予了它们良好的操控与安全性，那燃油版表现不错的它们，能否在电动版车型上再创佳绩呢？另外，雷克萨斯UX300e又有着怎样的亮点与实力？今天就让我们走近它们一起去看看吧。

一汽丰田 奕泽E进擎

指导价：22.58~25.38万元

奕泽E进擎的外观在整体上还是延续了燃油版车型的设计，但它的前脸相比燃油版车型要更加的简洁，其中最明显的区别就是那一条黑色装饰带，一直延伸至两边的大灯处。另外，该车换装了17英寸铝合轮毂，还有奕泽那经典的回旋镖式尾灯依然得到了保留。与此同时，奕泽E进擎还能提供8种不同的车身颜色搭配。

在内饰方面，奕泽E进擎依旧延续了燃油版车型的内饰设计风格，其中不同的是，新车搭载了全新的电子换挡系统，并配备ECO，NORMAL和SPORT三种不同的驾驶模式。另外，由于奕泽E进擎的电池包安装在了车身的下方，这便使得它在不牺牲空间的同时，也降低了车身的重心，再通过对悬架的重新调校，使其稳定性与舒适性得到了进一步的提升。在动力上，奕泽E进擎搭载了爱信的小型轻量化永磁同步电机，快充0.8小时可达80%左右，慢充6.5小时即可充满，官方实测百公里加速为7.6秒，续航里程可达400km。

广汽丰田 C-HR EV

指导价：22.58~24.98万元

第一眼看C-HR EV貌似与奕泽E进擎没什么区别，但是你仔细去看就会发现，它们前保险杠中部的造型会有所不同，C-HR是呈网格状的，而奕泽呈横条状。与此同时，两辆车的车身尺寸都是4405*1795*1575mm，轴距都是2640mm，从数据上可以看出，相比燃油版车型它们的高度会有所增加。

在内饰部分，C-HR EV和奕泽E进擎一样，都升级成了12.3英寸全液晶仪表。两车除了中控台下方的USB接口，同时还新增了220V 150W的双孔电源，更加提升了车内的便利性。那在动力与电池续航方面两车也是一模一样，续航里程同样可达400km。

雷克萨斯UX300e

指导价：36.20~38.50万元

雷克萨斯UX300e相比上面两款车就更显豪华了，可以说雷克萨斯家族特有的设计语言在这款车上都能找得到。因为它只有那个绿牌，以及后门与车尾的标识可以看出它是辆电动车，而其它的部分则与燃油版车型完全保持一样。

UX300e的内饰也依旧保留了雷克萨斯的豪华气质，在蓝白双色的真皮座椅上，还进行了打孔与压花的设计，细节之处彰显优雅。而在动力方面，UX300e搭载了54.3kWh的三元锂电池组，并配合一台前置电机，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩300N·m，快充0.83小时可达75%，慢充6.5小时即可充满。续航里程与奕泽和C-HR一样同为400km。

虽然说这次丰田一下就推出了三款电动车，但它们真的值得买吗？三款车型除了那些新能源的标识，以及一些细微处之外，其它的地方统统没有变，并且内饰也是熟悉味道！尤其是这三款车的续航里程都为普普通通的400公里，要知道如今500公里以上续航车型比比皆是，尤其是某些自主品牌甚至都能达到600公里以上了！

当然啦，也许这三款车只是丰田的“试水”产品，它们可能根本就没打算卖多少，所以就把价格定高点，也许还能赚一点。但是，消费者真的会吃这一套为其买单吗？