CMA平台首款轿车，吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗？
早在2019年4月的上海车展，吉利推出了Preface概念车，这将是博瑞之后又一款冲高轿车。
别看博瑞的销量一般，和合资车没得比，但放在同价位的自主品牌中，绝对是值得一提的。更重要的是，博瑞的出现让我们看到了吉利的另一面。
外观、内饰经过了重新设计，引领了这几年的家族式设计风潮，这副语言无疑是成功的，让吉利的质感直接提高了一挡，立刻没有国产车之前的廉价和山寨，吉利的销量和口碑也明显不同。
如今，我们即将见到量产版Preface，采用全新的"Sling Shot"设计理念，乍看之下和博瑞差不多，主要增加了一些充满未来感的元素，整体更有科技感。
现在的新车都这样，尤其是处于燃油车和新能源车青黄不接的时代，一款今天问世的新车贩售好几年，必须保证未来也有新鲜感，看着不过时。
进气隔栅的灵感说是来自猎豹的咬合，整体变得更宽更修长，尾部也有丰富的层次感和高级感，这么一操作，居然有沃尔沃的既视感。
新车的尺寸达到了4785/1869/1469毫米，轴距为2800毫米，使用CMA平台，搭载190马力、300牛米的2.0T发动机，即沃尔沃的T4动力，预计匹配6AT变速箱。
目前不清楚的是，这车的尺寸比博瑞小，讲道理定位更低，却使用了更强的发动机，可能引发定位的错乱，要么博瑞也将在短时间内换代，和Preface拉开差距。
其实这款Preface有点像领克03的吉利版，两者都是出自CMA平台，前者用的是03的低功率2.0T，只不过两者的设计有明显的区分。
03走的是年轻时尚路线，为的是吸引年轻人的目光，Preface虽然不那么老派，但比起03更容易被大众所接受。两款车不同的设计不同的定位，有利于覆盖更多的消费人群。
作者：李日新
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