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今年上半年，在疫情和整个经济大环境不好的因素下，汽车行业发生震荡，销量波动明显，直到五月份才整体回暖，赶上去年同期水平，甚至有所超过。在乘联会发布的厂商榜单中，一汽-大众和上汽大众包揽冠亚军，可见消费者对这个老字号品牌的喜爱。

其中的中型SUV车型探岳与途观L更是其销量担当，分别排在大众销量排行的一三名。而就在二者龙争虎斗时，一款中型SUV在其品牌诞生一周年之际尝鲜上市，直接变成了“三车混战”，这款车就是捷达VS7。

捷达VS7敢在经济低迷期上市，可以看出其品牌实力和自信。因为捷达品牌作为大众旗下的子品牌，所以含着金钥匙“出生”的捷达VS7与探岳、途观L这三款中型SUV也被大家称为“德系三剑客”。

从称呼中可以看出，捷达VS7与探岳、途观L关系不菲，三款车均被消费者所看好。大众似乎给自己培养了一位“对手” ，其实不然，捷达VS7与另外两款售价不同，瞄准的市场也不同。探岳与途观L主打二十万级中型SUV，捷达VS7则是十万级，互不冲突。那价格差距明显的捷达VS7为何能与其二者相提并论呢？

首先是在根本上，捷达VS7与二者平台同源，三款车均是出自大众集团最新的横置发动机模块化平台（MQB）。该平台使汽车零部件标准化，令它们在不同品牌和级别的车型中实现共享，不仅极大地降低生产环节的制造成本，还节省了车主平时的维修保养费用。

可以看到，由于三款车都是基于MQB平台打造的，共享同样规格的发动机和底盘等总成，捷达VS7并没有因为市场定位不同而降低品质要求，这就是采用MQB平台打造的好处。而且采用MQB平台打造的新车整备质量会有所降低，更大程度地做到轻量化。而且捷达VS7同样也是以德国团队作为主导进行开发设计，采用与大众同等严格的制造标准，拥有同样领先的德系制造工艺。德系血统、捷达品质同样在其产品命名上可以看出，捷达VS7中的“V”表示这是一款源自大众，有着大众基因的车型，“S”则体现其中型SUV的身份，“7”是表明它在捷达产品中的序列号。

而且捷达品牌第一次亮相是在大众总部德国沃尔夫斯堡，这无疑体现其德系血统纯正。沿袭纯正德系血统的捷达品牌，从高品质、耐用性、安全性和高生产标准方面传承大众基因、彰显德系风范，是大众在“品牌向上”发展路径“为大众”精神的延续。

血统纯正了，品质保证了，那配置如何？这是一个买车时永远绕不开的问题。随着市场上涌现越来越多的车型，大众的口味也变得越来越挑。智能互联、语音识别、科技便利等相关配置缺一不可，这也成为购车时重要的甄选参数。

在智能互联方面，捷达VS7、探岳和途观L均配备了手机互联，途观L缺少了车联网，其中捷达VS7的车联网与捷达手机APP和一汽-大众后台相联通，让用车生活更加丰富多彩，这也符合现在用车时间大幅提升的社会现状。

在语音识别方面，三款车均支持语音操作，用“嘴”就能使用车内功能，捷达VS7和途观L都支持语音控制多媒体、导航和电话，探岳则缺少导航这一项。可以看出捷达VS7在语音识别不输这两款，还略胜探岳。而且捷达VS7同样配备后排USB接口，这对于现代人对手机越来越依赖的时代，这个配置就显得尤为重要。虽然比探岳和途观L少了一个接口，但已经比同级别做得更好了，前排还支持手机无线充电，满足日常用电需求。

在安全方面，捷达VS7在主被动安全配置上甚至要强于探岳和途观L，比如驾驶辅助和疲劳驾驶提醒都是它有而另外两款没有的。而且捷达VS7整车使用的高强度钢板比例达到了77%，最高可承受1250兆帕，可以看出其安全性能。胎压监测、车身稳定系统和自动驻车等安全配置更是捷达VS7的标配。

在舒适体验方面，捷达VS7也是不遑多让，配置与途观L同样丰富，对探岳优势明显。除了上述几方面，捷达VS7还提供了手动挡车型，“手动”与“自动”只是一字之差，却是天壤之别，质的区别，不是高配置和强动力所能弥补的，捷达VS7的手自并行，提供给了手动爱好者更多的购车选择，这点也是其优势所在。

或许多出一个手动挡车型并不能起到决定性因素，那我们再来看看空间，这可是一辆SUV合不合格的重要参数，而且“大”一直以来也是中国老百姓对一款产品好坏的衡量标准。

可以看到途观优势明显，主要是因为它带了“L”，属于加长版，所以可以理解。对比捷达VS7与探岳的参数，发现二者之间差别不大，均达到了主流中级车的水准。而且三者也得益于MQB平台短前悬长轴距的先天优势，车内空间优于同级。作为合资品牌的捷达，并没有在价格下探的同时降低产品要求，用假中级来糊弄消费者，实事求是，保留自身过硬的产品力。不得不说，捷达VS7、探岳和途观L作为“德系三剑客”，三者之间的产品力很是接近。

既然从产品自身上做不出选择，那就从价格上入手，要知道中国老百姓的衡量标准可不只有“大”，物美价廉同样也是老百姓所看重的。同样的产品，价格越低，越是亲民，性价比也就越高。特别是在整个社会经过疫情肆虐后，群众的购买力和经济水平或多或少都经受了打击。可以看到捷达VS7比探岳便宜5万，探岳又比途观L便宜5万，差距相当明显。而这三款车型产品力接近， 性价比一眼就能分出孰强孰弱。

综上所述，这三款车型产品力接近，对于看重产品力本身的用户来说，选择哪一款都是合适的。但从性价比上来看，捷达VS7毫无疑问是中型SUV“德系三剑客”中性价比最高的。捷达在疫情期间上市VS7也确实眼光独到，在经济低迷期以亲民的价格和德系品质进军中型SUV市场确实是一手好牌。