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步入到2020年，受疫情影响国内车市遭到了前所未有的打击，好在最近两个月疫情已逐步得到控制，车市也整体回暖，不少车企还是实现了同比增长。但从最新的5月销量上来看，当初一向高傲的上汽大众却没有了以往的光辉。

受帕萨特事件和疫情的双重影响，整个2020年对于上汽大众来说简直就是噩梦，不仅仅是帕萨特的销量下滑严重，甚至还影响了上汽大众其它车型的销量。在5月份，上汽大众销量为131900辆，同比下滑10.4%，不仅丢掉了销量冠军的地位，还与一汽大众的差距愈发变大。

销量持续下滑，上汽大众将被吉利反超？

可怕的是，上汽大众目前的在售的大多数车型还都是以价换量带来的成绩，有的车型降幅一度超过了10万元，这在之前是让人难以想象的。对上汽大众而言，销量持续的下滑不仅销量王冠没了，甚至连第二名的位置也快不保。

从5月份的销量数据来看，上汽大众与上汽通用、吉利汽车、东风日产的销量差距并不大。按照现在一正一反的市场表现，上汽大众销量第二名的位置也将不保，这在几年前是难以想象的，可见帕萨特事件对上汽大众的影响有多大。

中保研将上汽大众"打回原形"

回顾帕萨特事件来看，帕萨特在去年中保研25%偏置碰撞测试中，以中保研史上最差成绩夺得反向冠军，着实让帕萨特大火了一把。虽然在之后上汽大众又主动向中汽研提交帕萨特"补考"，但测试车辆并不是中保研的那款，上汽大众这种"换考场，换试卷"的做法让国人更加厌恶。

值得一提的是，美版帕萨特在25%偏置碰撞测试中取得的是优秀评价，这也就是说上汽大众帕萨特偷工减料，中保研的测试撕破了帕萨特的伪装，将其打回原形。这也导致上汽大众在国内的口碑一落千丈。

多款车型大幅降价，最高降幅超10万元

帕萨特事件给上汽大众带来的影响不仅仅是帕萨特这一款车型，上汽大众旗下其它车型均受到了相当大的影响。面对销量下滑，降价促销是最直观的做法。

帕萨特作为曾经B级车的标杆，月销上万甚至两万辆更是常态，长期霸占着合资级车销量前三甲的位置。自从中保研碰撞测试出炉后销量就一路下滑，在今年5月份，帕萨特的销量仅为5785辆，这还是有着5万元以上降价优惠获得的成绩。现在帕萨特最低售价已经下探到了12万元出头，与合资A级车相差无几。

除此之外，上汽大众辉昂的降价更为离谱，全系降价幅度均超过了10万元，其中2019款380T SI两驱豪华旗舰版车型的降价一度达到了16.41万元。现款上汽大众辉昂的起售价仅为22.1万元，C级车的它已经和B级车的售价相差无几。

在SUV板块，途岳、途观L、途昂均有着5万元以上的降价，国六车型现在的最低入手价分别为11.58万元、15.73万元以及23.24万元。从售价上看，目前上汽大众似乎在对其它同级别合资车型实施"降维打击"。

从销量上看，上汽大众唯一还能值得骄傲的也就剩下神车朗逸了，但即便是朗逸，在与老对手轩逸的竞争中也逐渐处于下风了。在5月份，朗逸的销量落后轩逸超过1万辆，差点连老二的位置都不保。这还是朗逸将价格下探到7.34万元起，才得以保持的成绩。

写在最后：

现在的上汽大众车型可以说用"贱卖"来形容再合适不过，但还是有很多消费者不买账。这也充分反映了当下国人购车，不再一味追求价格，安全才是放在首要位置，对自己和家人的安全负责。

还有网友表示，12万元出头买帕萨特就更不敢买了，成本控制是有多低，上汽大众=不安全已经成了现在国人的共识。

"贱卖"的上汽大众如果是你，你敢买？