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国内7座中大型SUV市场，汉兰达无疑是产品力和销量的双重标杆，自全新汉兰达换装2.0T发动机，并且为2.0T车型搭载四驱系统之后，这款车的封神之路就此开启。长期以来，以相对稳定的销量，长期位居国内中大型7座SUV销量榜首，很多7座SUV上市，总要找汉兰达PK一番，就连10.36万起价的吉利豪越，也号称在产品力上超越汉兰达，简直是不自量力。但是不得不说，汉兰达能成为很多7座SUV的对标对象，只能说明汉兰达的整体产品力和市场地位依然高高在上。

不过汉兰达也不是一路走来，都没有竞争对手，之前全新汉兰达上市之后的一段时间里，福特锐界凭借比较大的优惠和充足的产能，在销量上超越了汉兰达，但是现在汉兰达依然是那个汉兰达，锐界在国内中大型SUV市场基本上已经没有存在感了。

而另一款车型就是大众途昂了，在全年有一段时间，大众途昂连续几个月销量超越了汉兰达，成为国内中大型SUV的销量榜首，甚至一度月销过万。在经历了一段时间的沉寂之后，5月份，大众途昂再次在销量上超越了汉兰达，5月份，大众途昂销量为9313辆，丰田汉兰达的销量为8530辆，很明显，汉兰达的销量更加稳定，而大众途昂的爆发力更强。

其实对于途昂来说，相比于汉兰达，在级别和价格上本身是不在一个层级上的，途昂的车长达到了5039mm，起售价为29.99万元，而汉兰达的车长为4890mm，起售价为23.98万元。所以途昂的尺寸和价格都是要远大于汉兰达的，所以其实这两者本身并不存在竞争关系，但是国内SUV市场对于中大型SUV的定义和尺寸界定，却决定了这两款车必然被放在同一个级别上。

途昂作为一款更大尺寸的中大型SUV产品，能够在销量上战胜汉兰达，其实走的路线就是降维打击，前面也说了，途昂的尺寸很大，价格也很高，但是如果途昂可以将价格降到和汉兰达一样的层级，那么途昂的尺寸比较大的优势就体现出来了。目前这款车的整体优惠还是比较大的，基本上优惠幅度在5万元左右，也就是说，起步价也就25万元左右，在这样的价格水平下，途昂的整体优势还是比较明显的，毕竟对于一款7座中大型SUV而言，更大的尺寸，才能带来更好的第三排空间乘坐体验。

当然了，有了5万元左右的优惠之后，途昂的整体性价比就相当高了，尺寸和空间是另一个方面。另一个方面，2.0T高功率车型，也就是最大马力220Ps的车型+四驱系统，起步价只要26.99万元的样子，价格并不算很高。而且这个价格以上的所有车型，都搭载了四驱功能，反倒是2.0T低功率车型，只有两驱版本，不过在我们看来，对于途昂这么大的车型来说，购买2.0T高功率+四驱车型是比较划算且实用的。

而同样是四驱入门车型，途昂多出了如下配置：倒车影像、定速续航、驾驶模式选择、电动后后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶位电动调节、CarPlay/CarLife、语音控制、LED大灯、自动大灯、后排隐私玻璃、感应雨刷、自动空调、后排出风口、温度分区控制。尽管官方指导价高出6万，但是优惠后相差并不大，所以整体配置还是要丰富很多的。

所以其实对于一款7座中大型SUV产品而言，途昂本身的产品力是要比汉兰达更胜一筹的，当然我们只是说作为7座SUV的基本属性，尤其是整体尺寸和第三排空间，并没有说汉兰达在可靠性、舒适性、动力响应等层面表现差。但是不得不说，有了尺寸和价格相结合的优势，汉兰达的标杆地位就不那么牢固了。