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在新宝骏E300E/300Plus 6月份正式开启预售之后，该车终于在今日迎来了上市，厂商指导售价为6.48万-8.48万元。新车共推出6款车型，外观采用家族最新的设计语言，并提供三座以及四座两种不同座椅布局，满足消费者的不同需求。动力方面，新车搭载最大功率40千瓦的驱动电机，综况续航里程为305公里。

麻雀虽小，五脏俱全

作为新宝骏旗下的首款电动车型，新车外观采用了家族最新的设计语言，整体造型十分方正，仿佛一个外来物种。如果你在现实生活中看到此车，相信一定会因它那别致的外观而驻足。

可以看到，新宝骏E300E/300Plus前脸使用了较多的矩形元素，如两侧大灯、充电口等，搭配个性的线条设计以及双色的车身，营造出极为梦幻的视觉效果。而两侧大灯之间的“BAOJUN”字样，以及下方新宝骏标志性的LOGO则给整车增添了不错的辨识度。

车身侧面线条处理的比较柔和，而双色的车身设计则使其看起来层次感十足。车身尺寸方面，新宝骏E300长宽高分别为2625、1647、1588毫米，轴距为1750毫米；而新宝骏E300Plus长宽高分别为2894、1655、1595毫米，轴距为2020毫米。

相比于市面上的一些微型车，新宝骏内饰在造型方面依然延续了个性化的设计风格，虽然没有了中控屏的存在，但全液晶仪表和智能语音控制系统依然给整车营造出强烈的科技气息，车内人员的大部分需求都可根据语音来实现。除此之外，新车还采用了怀挡设计，给人一种很高级的感觉。与此同时，在为了满足消费者多样化的用车需求，该车提供两座、三座以及四座三种不同座椅布局。

配置方面，新车支持手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙、手势识别、App遥控泊车功能等，还可以和智能家居互联。通过远程智能控制系统，消费者可在炎热的夏天或是寒冷的冬天提前设定车内温度；而在遇到狭小的停车位的时候，消费者还可使用App进行遥控泊车，可谓是十分贴心。

动力方面，新车将搭载一台最大功率29千瓦、最大扭矩150牛·米的驱动电机，其中E300搭载容量为30千瓦时的电池组，E300Plus配备容量为31.9千瓦时的电池组，两车NEDC续航里程均为305公里。

科技配置才是杀手锏

谈起微型电动车，我想大家并不会感到陌生，小巧的车身不仅便于路边停靠，还可以在拥挤的车流中穿梭自如，狭小的车内空间虽不能满足全家人的用车需求，但装下一两个人还是没有问题的，能满足人们的日常代步需求。但并不是我们平时所见的那种老年代步车，和它们相比，车企推出的微型电动车价格虽然可能要贵一些，但品质和售后都一定的保障，消费者可更加安心使用。

新宝骏E300E/300Plus之后将与奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等微型车相竞争，从图上来看，在车身尺寸方面新车好像并没有占据太多的优势。因为它是一款主打智能的微型电动车，更加注重科技配置，如智能的语音控制系统、手势识别、App遥控泊车功能等，对于当代年轻人来说，这样的通勤新物种或许会比传统的电动微型车更具诱惑力。正如上汽通用五菱新宝骏品牌设计总监谢冠华所说的那样，随着消费升级，我们发现消费者也更愿意把钱花在了出行方面，新宝骏E300在满足代步交通的基础上，提供智能网联的功能，将时间碎片整合起来，变相提高生活质量。

事实上，除了以上这些竞争对手之外，新车之后还将面对邻家的宝骏E200、宝骏E100等车，低廉的售价让它们俘获了不少消费者的芳心。据乘联会最新数据显示，在刚刚过去的5月，宝骏E100共售出2209辆新车，1-5月累计销量1.08万辆，位于细分市场第一名的位置，市场竞争力之强大，不言而喻。

据了解，目前新宝骏已与苏宁联手打通线上和线下购车环节，利用各自优势打造一站式购车体验。未来新宝骏E300E/300Plus也将作为智能大家电进驻苏宁线上线下平台，与其他科技智能产品一起共同销售，其之后的市场表现让人期待。