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美国和中国不一样，在中国买车人们更喜欢找“熟人”、“老司机”，但是在美国，这些人则更相信权威的《消费者报告》。毕竟在他们心中，这个中立的机构，不涉及到为谁“买单”，车子的真实好坏摆在这里，让人看着也放心。

于是，每一年J.D.Power的排名，成为了全球关注的热点。J.D.Power美国2020年汽车品牌可靠性研究报告在今年2月份已经发布，通过对美国50个州的车主购买90天的新车进行调查数据的收集，最终评定的标准则是以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准。在这项测验中，得到的分数越低证明其质量越好，当然排名也就越高，车辆的故障率也就越低。而这项质量统计数据，其实每一年都在做，基本上还是那些品牌上榜，只是今年的有点和想象的不太一样呢！

特斯拉：首度上榜排名最后一名

在中国一度相当“猖獗”的特斯拉，作为新能源车的代表作，首年出现在J.D.Power的排行榜上。而之前为什么一直没有这款车，是因为特斯拉不允许J.D.Power对其车主的数据进行采集，但是今年的特斯拉放开政策，除了15分州依然不能采集之外，其他的35个州，J.D.Power进行了全面的样本收集。

不知道之前特斯拉的不允许，是不是因为对自己产品的不放心，但是从J.D.Power收集的数据可以看出来，100个车主中就有250个问题，其平均率大于平均166个的水平。对于这一点，似乎都不用J.D.Power去收集，在网上流传的Model Y交付车辆遭到大量用户投诉的话题，永远甚嚣尘上。而美国国家公路交通安全管理局也表示不能坐视不管，将对6.3万辆客户投诉触摸屏失灵的Model S展开调查。在这里可见，特斯拉还真是不玩“特供车”这一套。从美国到中国，质量都那么回事儿。

起亚：韩系车凶猛冲到并且第一名

第一名的是道奇，为什么不说这个品牌呢，因为没什么可说的，在美国的100辆车辆中遇到的136个问题，应该是数量极少数的了。在2019年的排行榜中，道奇排名在7位，这次猛升至第一名，也是在品控上面下了功夫的。但是可以看到，其实最在品控中下功夫的，还应该算是起亚这个品牌。

韩系车已经沉寂了多年，但是现在，以同样136个问题/百辆车，与道奇并列，这应该是韩系崛起的一个支点了吧。

雷克萨斯：跌至第十名

一般来说，日系在美国的J.D.Power排名中的成绩都是相当好的，奈何这一次，简直是“惨跌”，如果把这些并列的品牌都算进去的话，那么雷克萨斯已经是十名开外了。

丰田和本田一直都是行业的黄金标杆，如今则以177个/百辆车投诉的数量，低于行业的平均水平166个，是怎么了呢？

鬼扯：看吧，不是一个品牌成功了就会一辈子成功。起亚被人们忽视，但是自己抓住品控准备崛起，但是雷克萨斯倒是好像躺在了“稳赢”的沙发上，睡着了。