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在去年的5 月 26 日，红旗品牌首款豪华 B 级 SUV——红旗 HS5 在 2019 长春国际马拉松赛事期间正式上市。共推出 5 款车型，售价为 18.38 万-24.98 万元。红旗 HS5 秉承全新的红旗 mH5 概念，定位豪华 B 级 SUV，同时也是红旗品牌的首款 SUV。这款车上市至今也已一年有余，从市场的整体表现来看，红旗HS5可以说是大获成功。

事实上，在最近一年多以来，大家能明显感觉到红旗品牌跟以前【不一样】了。到底哪里不一样，每个人可能会有不同的看法，但有一点是肯定的，那就是成立已经超过 60 年的红旗品牌呈现出一种【越活越年轻】的姿态。红旗在品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、体系建设、创新生态等各个维度,均取得了跨越发展的成绩。这种年轻化的趋势，正是红旗HS5能够获得成功的原因。

红旗作为中国一汽集团旗下的高端品牌，素有“领袖座驾”的称号。毫无疑问，红旗的定位在越变越年轻，也越来越接地气。如今的红旗可不仅仅只有价值700万的红旗L5，还有售价不到二十万的红旗H5与售价二十万出头的红旗HS5。这两款车毫无疑问是目前红旗的销量保障，更是红旗转型升级的代表车型。

诚然，无论是硬实力还是软实力，目前的红旗都不足以进入高端市场与奔驰、宝马等一线豪华品牌进行正面竞争，可红旗要是下沉到与大众、丰田等家用车竞争，则难免有些掉价。所以，B级车正是红旗目前最适合的定位。而定位B级的H5与HS5，都取得了一定的成绩。

无论是从技术层面上来说还是在品牌影响力方面，红旗的底蕴都足以撑起二十万的售价，而且二十万这一区间的定位，对于喜欢红旗的消费者们来说也有足够的吸引力。当然，光有品牌力还不足够，这个曾经老气横秋的共和国长子也在悄然发生着变化，在红旗HS5身上，你一样可以看到各种与时俱进的风味。比如，科技感十足的LED前后大灯，单看点亮效果，倒是觉得有几分灯厂奥迪的感觉。并且，全新的车标挂在上面，就好像是一个人换上了更年轻的发型一样，充满着精力和朝气。

而在内饰方面，红旗HS5的用料和做工在国产车里面也算得上是顶级。用料部分，最为让人觉得舒服的是座椅的触感以及承托性。Nappa真皮+Alcantara拼接，还有跟家里枕头一样舒服的头枕，再加上电动调节/通风/加热/记忆等功能，当你你坐上这张座椅，豪车的氛围就开始从你的感官系统传入你的内心。配置自然不必说，这也是国产车一贯以来的优势所在。

其实在红旗HS5上市之初，其20-27万的定价让不少人都对这款车未来的销量提出了不少的质疑，这个价格区间是合资车型的主场，虽然国人对红旗怀有深深的情怀，但如果品质配不上价格，情怀随时会崩塌，不过HS5最终经受住了考验。作为中国汽车品牌中的“豪门”，红旗的名声够响，也是中国消费者最认可的中国豪华汽车品牌。所以，结合目前比较均衡的产品力，HS5的这一价格完全能够让愈发挑剔的消费者们买账。