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相对于SUV，国产轿车受合资的挤压更厉害，目前唯一能偶尔进TOP10的，只剩吉利帝豪了。这款车的价格只有6.98万-9.88万元，凭借超高性价比勉强守住了低端阵地。

要想生存和发展，自主品牌也必须抢占中高端。轿车领域做得最好的是吉利，在帝豪之上还有帝豪GL和博瑞。而在最新的工信部目录上，又有一款定位中高端的新车现身了。

这就是之前Preface概念车的量产版，定位在帝豪GL和博瑞之间，预计年内上市。最大的不同是，这款车是基于CMA架构打造的首款轿车，能否代表自主品牌打破天花板？

定位“B-”，领克03的平民版？

根据在工信部申报的信息，这款车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。动力方面，工信部目录上申报的是2.0T发动机，最大功率为140kW（190马力），最大扭矩300N·m，百公里油耗是6.7升。

这套源自沃尔沃T4的发动机，已经在领克和吉利的多款车型上使用，变速箱方面，参考领克03应该是6AT，这套组合口碑非常好。为了拉低价格，预计Preface量产版还会推出搭载1.5T三缸发动机的车型，匹配7速双离合变速箱，与领克03一致。如果说这款车是换壳或者平民版领克03，并不算过分。

外观方面，Preface有些沃尔沃S60的感觉，设计风格也与吉利家族其他车型不一样，进气格栅采用了直瀑式设计。而车身侧面则有些许的溜背气息，符合年轻人审美。

尾部采用分体式灯组，两侧尾灯由一根横向的镀铬饰条进行连接，排气布局双边双出，整体感觉还是非常主流的，对于家轿市场非常适合。

降维打击，与主流合资家轿碰撞

当然，国产轿车的天花板是10-15万元区间，这也是目前合资A级家轿的主流价位，销量非常巨大，但自主品牌却没有一款月销过万的爆款车型。

从吉利Preface的车身尺寸看，远远超出了主流A级家轿的水平，比号称A+的速腾和凌派还大，但与主流B级车还差那么一丢丢，比如雅阁的轴距是2830mm。

这个定位拿捏得恰到好处，并没有深入到B级轿车腹地，在价格上会更多的与合资A级车重合，这是一种降维打击的策略。目前，领克03月销量五六千辆，参照1.5T车型13-15万的价格区间，2.0T车型15-23万元的价格区间，这个表现还是不错的。

这也给了吉利信心，Preface车身尺寸更大，空间表现更好，而平台和动力与领克03又一致，定位又是主流家用市场，而价格肯定要比领克03便宜很多，所以月销过万成为国产轿车的新爆款还是可期的。

总结：进入B级车领域，消费者对品牌会更在乎。目前自主品牌的B级车，只有红旗H5卖得不错，月销量在5000辆左右，所以吉利Preface以准B级车的产品打家轿市场，定位还是非常精准的。而帝豪系列庞大的用户群基数和这些年积累的口碑也是加分项，当然最关键的还是定价，就算吉利如何抉择了。