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日前美国特斯拉送测最新版 Model S Long Range Plus，获得美国 EPA 认证为首款 400 英里续航力的车款，达到 402 英里(约 647 公里)，而特斯拉也在官网上，透露 Model S Long Range Plus 如何在不变动电池组的前提下，透过技术手段改良，达到增加续航力的效果。

EPA 首款 400 英里续航力电动车

进入电动车世代后，包含欧洲、美国等市场，都开始针对电动车的续航力进行检测标准与实验室法规依据，市场上包含有 NEDC、WLTP、EPA 等等，其中，若比较同一车款在不同测试中的数据，以 EPA 规范测试的续航力是最低的，换句话说，若能在 EPA 标准获得不错的成绩，那么在其他测试也不会太差，简言之 EPA 标准是最接近真实续航力的主流协定。

无变动电池组，Model S Long Range Plus 采技术优化

送测的 Model S Long Range Plus，在电池组的部分，和 2019 Model S 100D 版本相同，容量为 100kWh，而主要的差异，在于技术优化的方式，相较于新版 402 英里的续航力，旧版续航力为 348 英里。首先，Model S Long Range Plus 的主要运算系统硬件与系统架构均进行优化，在能源管理的效率上更加提升。

接着是车辆减重与低阻力轮圈及轮胎，根据特斯拉原厂的说法，Model S Long Range Plus 在部分的材料换上轻量化材质，例如座椅、电池组外部套件等等，同时，轮圈改成低阻力版本，可降低行进时所造成的乱流，以及更换滚动阻力更低的轮胎，先前的轮胎已经相当节能，但最新的低滚阻轮胎更胜一筹，直接再提升了 2%的续航力。

此外，特斯拉原厂还将后轮的交流电马达内的润滑油帮浦，从油压改为电子式，能降低阻力、增进效率；另外在前轮的驱动系统也有所优化，纳入已经采用在 Model 3 与 Model Y 的新设计，可提升 2%的行驶里程。

最后，Model S Long Range Plus 在动能回收系统的设计也有优化，除了强化回收的设定与效率外，并新增了 Hold 功能，驾驶人只要将脚从加速踏板放开，车辆就会开始提供有如刹车的减速效果，直到车辆停止并维持静止。