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导语：在刚刚过去的5月份，奔驰GLC以16067台的销量数据成功登顶高端SUV（起步市场指导价30万元以上）销量排行榜，并且在1-5月的累计销量上，GLC也是以领先第二名奥迪Q5L近1.4万台的销量成绩，位列第一。足可见，奔驰GLC是一款号召力非常强的产品。近日，笔者也查询到GLC的最新报价，其中北京地区的降幅是最大的，到了6.4万，也就是说起步价跌至33.08万；其次是郑州，上海，潍坊等地区，分别优惠6.0万、5.9万、5.75万元不等。

价格上，最低33.08万的起步价，对于奔驰GLC来说，已经算是一个有着很大诱惑力的价格了。就以这台入门版的奔驰GLC来说，看看这款车的入门版各方面产品力如何？

首先来看配置，入门版的GLC提供了7安全气囊、胎压显示、主动刹车、疲劳提醒、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、悬架软硬调节、可变转向比、分段天窗、电动尾箱、远程启动、全液晶仪表盘、主副电动座椅、10.25寸中控屏、车联网、LED大灯、分区自动空调等。总的来说，对于一台入门版的车型来说，基本上是完全够用了，在这个定位和价位，也不太好挑什么刺出来。

车身尺寸，北京奔驰的GLC得到了加长，奔驰GLC的车身尺寸为4764/1898/1642mm，轴距2973mm；奥迪Q5L长宽高为4753/1893/1659mm，轴距2908mm；宝马X3则是4717/1891/1689mm，轴距2864mm。可以看出，在长/宽/轴距三项，奔驰GLC都是占据了优势的。实际乘坐感受上，身高180cm的体验者进入第二排，腿部空间余量在2拳以上，头部空间则是1拳左右，当然，这是以180cm身高的人作为参考的，对于大部分消费者而言，这个空间的表现还会更好。

动力方面，GLC并没有像C级E级那样，采用1.5T发动机小马拉大车。全系2.0T分为高低功率，入门版低功率2.0T发动机的最大功率为197马力，最大扭矩320牛米，破百时间也比较OK，8.4s，足以应对大部分情况了。当然，如果是要追求速度感的消费者，可能就需要2.0T高功率258马力的GLC了。

阿川评车

许多人认为，豪华品牌车型的低配版本配置并不会太高，动力也做的一般，实际上，从奔驰GLC这台的低配版本来说，完全不是这么回事，相反，作为一台入门版，GLC的配置并不丐，甚至相比一些品牌，还显得较为丰富。在动力上，GLC也提供了相对合理的动力输出，能够满足大部分人的驾车需求。

而作为一台奔驰，GLC的品牌给予的附加值也是一个很大的竞争力优势，相对宝马，奥迪，和一些二线豪牌，奔驰的品牌号召力会更大，因此，品牌附加值也是GLC的一大优势。

产品力加上品牌力，最后加上不错的终端售价，奔驰GLC能够在细分市场表现出统治力，也是顺其自然了。