20年过去了，GL8依然独孤求败，凭什么？
2020年07月01日 16:52:01
来源：知行动力
正在加载中...
“在GL8 Avenir身上，我们也能找到更多专属的元素，也就是说它已经有点自成体系的味道了”，这是我试完GL8 Avenir以后给出的点评。
不过事隔不到一个月再来试GL8 ES陆尊，发现此前说出的话似乎被打脸了，因为撇开GL8 Avenir独有的4座、6座版本以及外观内饰上的细节差异，其实GL8 ES陆尊给到乘客的享受和待遇并不会比GL8 Avenir差多少。
尤其对于售价为41.99万元的顶配ES陆尊而言，第二排的两张Captain seat同样有着电动调节的靠背和腿托，像座椅的加热/通风/按摩功能均一应俱全，想要办公的话还能找到小桌板、USB+220V电源接口。
视线再望向前排，那两块12.3英寸的液晶屏还真的跟GL8 Avenir如出一辙，甚至HUD抬头显示以及那套具备L2级别的自动驾驶系统也没缺席。但仔细想来，如此高规格的装备出现在GL8 ES陆尊上也是合情合理的，毕竟它可是GL8家族里面的中坚力量，真正面向商务用户的主力。
虽然越来越多品牌觊觎着GL8 ES陆尊手上的潜在客户群，但至少目前看来，GL8 ES陆尊的对手依然是它自己，它只要不停下持续进化的脚步，想要打败它，真的很难。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
网友评论
0人点赞
| 评论0条
请登录后发表评论，或快速注册
登录并发表
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)