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7月2日，"CHINA FIRST"ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启。不过此次发布会并没有释放出太多官方图片，除了官宣了新K5凯酷应用全球首创第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台开发以外，其他元素都遮遮掩掩。

出于好奇，我特意在Google上搜索了新款K5的图片，发觉在国外号称2021款的新K5，在外观内饰设计上都有非常夸张的处理，确实吸引力大增。

在沉寂多年之后，起亚在终于在中国引入了全球同步车。应该说ALL NEW K5凯酷的引入，起亚汽车开始重视中国市场，同时也喊出了China First的口号。

而东风悦达起亚也趁机，将注意力聚焦在Z世代年轻用户身上，也算是抓住了一次用户切换的时机。

用户年轻化切换，欲做年轻人入门级DreamCar

既然喊出了"China First"，就要立足中国。全新K5凯酷是起亚第一次在中国同步推出的搭载全球最先进技术的车型，不知道是市场所迫，还是真的转移了市场重心。

但可以肯定的是，随着Z世代消费者登上消费版图，起亚必须重视人群变化，以"年轻、时尚、运动、科技"为突破点，全新K5凯酷以"高颜值"满足"看脸"需求，再通过链接全球顶尖技术，着力打造属于Z世代用户的入门级Dream Car。

技术支撑 第四代CVVD技术 玩儿法很多

虽然用户进行了切换，但"动力省油空间大"，依旧是国内消费者买车基本需求。因此作为全球技术同步车，ALL NEW K5凯酷所搭载的世界首创的第四代CVVD技术，实现了动力性能与燃油经济性的兼顾。

第四代CVVD技术，即"连续可变气门持续期"技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，可以说玩法很多。

动力表现全面提升，百公里综合工况油耗却低至5.6L。该技术被誉为"近30年来发动机领域最大的技术进步"，Z时代年轻人可以尽情玩耍了。

白希文总结

作为最新战略车型，ALL NEW K5凯酷几乎代表着起亚的最高技术水准，堪称B级车技术标兵。目前在海外公布的动力有两个， 普通版都为1.6TCVVD发动机，动力输出180匹马力，GT版则为2.5T高性能发动机，功率高达290匹马力。售价从2.5万美元-4万美元不等。

如果全新K5凯酷能够把海外版车型全无阉割移植到国内，应该可以成为新一代年轻人心中的入门级Dream Car吧。