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特斯拉作为全球纯电动汽车的领头羊，旗下车型在国内的销量也是日益高涨。虽然6月份的销量数据还未公布，但结合5月份的情况来看，特斯拉在国内月销上万辆几乎不是什么难事，毕竟现在国产版特斯拉的起售价已经降到了30万元以内。

看到日益高涨的销量表现，特斯拉似乎也膨胀了起来不再"割韭菜"，近日，特斯拉官方宣布，7月1日起特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）全球范围内选装价格上涨，中国区定价由原先的5.6万元涨至6.4万元。车主在车辆交付后进行选购，将可享受3年免息分期。

虽然完全自动驾驶选装包价格仅提升了8000元，涨幅并不大，但对于还未选购的用户来说无疑增加了购车成本。

升级真是涨价的借口？

对于特斯拉完全自动驾驶系统涨价一事，其实早在今年4月份，马斯克就曾在社交媒体上表示，将于7月1日上涨FSD的售价。其涨价的逻辑是，特斯拉已经开始向车主推送识别交通信号灯和停车标志并做出反应的功能，因为该选装包的价值提升了，所以也要同步增加售价。

据了解，特斯拉完全自动驾驶套件自推出以来已涨价多次。在2019年5月，特斯拉就进行了一次价格提升，从5000美元涨到6000美元。同年8月，该系统价格再上涨1000美元，从6000美元增至7000美元。而现在再次上涨1000美元，但就安全性上却不见改观。

特斯拉自动驾驶并不可靠

先不谈特斯拉自动驾驶涨价的问题，就近段时间特斯拉的安全性就广受质疑，已经发生了多起交通事故，而事故的原因与特斯拉自动驾驶有着无法分割的关系。

6月1日，一辆厢式货车在中国台湾某高速公路上发生侧翻，当司机正在路边等待救援时，后向一辆疾驰而来的特斯拉 Model 3 径直撞向了货车箱体，车头直至 A 柱部分几乎全部没入货车车厢内。

后据驾驶者回忆，当时他启用了AutoPilot功能，并将速度设置在110km/h，驾驶者本以为该功能可以侦测到障碍物并采取相应措施，但实际结果并非如此。如果不是货车内装的类似奶油一样的食材，后果不堪设想，也有网友戏称这是在做碰撞测试。

其实，特斯拉在自动驾驶的情况下出现事故并不是个例，不论是海外还是国内，都出现过不止一次因特斯拉自动驾驶而引发的人员伤亡。而它们都有一个共同点，那就是在AutoPilot开启状态下，无法识别静止障碍物，特斯拉AutoPilot的安全性让人感到担忧。可见，相对静止的物体仍是自动驾驶前行道路上的一大瓶颈。

升级后的自动驾驶无法解决根本问题

再来看特斯拉对完全自动驾驶做了哪些升级，从官方公布的信息来看，新升级的特斯拉完全自动驾驶系统只是新增了识别交通信号灯和停车标志并做出反应的功能。并未对在自动驾驶情况下的安全隐患问题作出改变。

此外，国产版特斯拉Model 3减配问题也是由来已久，先是私自更换芯片，后是更换LG化学电池，甚至将在今年年底换上宁德时代的三元锂电池，而宁德时代是老工具人了，特斯拉无疑将造车成本进一步压缩。

更何况，现在国产版特斯拉Model 3的本土化率还不到50%，待实现100%本土化后成本又将进一步得到控制。更何况，现在的完全自动驾驶也只是个噱头，并未真正实现。

写在最后：

对于特斯拉完全自动驾驶选装涨价一事其实不必过多解读，完全就是特斯拉对自己自动驾驶技术的盲目自信，如果不改变已发事故的技术短板，自动驾驶又有谁敢去尝试？