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初代K5的“惊艳”反映在市场表现上，其一度成为中型车领域“炙手可热”的车型。或许是初代太过“惊艳”的缘故，到了第二代车型上，起亚K5给人的惊喜就少了许多。不过，随着第三代起亚K5的亮相，再一次将它拉回到消费者的视线中。

前段时间，第三代起亚K5已经在国内开启预售，并且公布了中文名称为凯酷。颜值回归的ALL NEW K5凯酷凭借着前卫动感的设计，吸引着全球无数消费者的目光。随着9月上市日期的临近，这款新车更多的信息也被不断曝光。近日，在ALL NEW K5凯酷线上技术发布会中，其多项技术亮点亮相，其中包括了全球首创第四代CVVD技术和第三代i-GMP平台等多个方面。

CVVD技术加持，完美兼顾动力与经济性

“动力省油空间大”，国内消费者一般这样概括自己的买车需求，而为了实现了动力性能与燃油经济性的兼顾，作为现代起亚的最新研发成果，ALL NEW K5凯酷搭载了世界首创的第四代CVVD技术。

CVVD技术，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。在CVVD技术加持下，ALL NEW K5凯酷用户既可体验到出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性。

例如，凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力供消费者选择，其中，1.5T发动机最大功率为170马力，而2.0T版本最大功率为240马力，相较于海外版性能进一步升级，进一步满足消费者对高性能的需求，而百公里综合工况油耗却低至5.6L。

经过实验反复验证，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。该技术被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”，堪称百年燃油发动机历史上的又一创举。

同时，这也意味着ALL NEW K5凯酷打破了以往豪华车和跑车优先应用新技术的常规，成为率先应用世界领先发动机技术的B级车。

第三代i-GMP平台带来极致驾乘质感

全球领先动力技术为用户带来颠覆以往的驾驭体验，舒适的驾乘质感ALL NEW K5凯酷同样兼顾。

ALL NEW K5凯酷全新应用的第三代i-GMP平台，通过模块化实现多种设计和配置的应用，实现了极致驾驭与优雅驾乘的完美结合。在世界顶尖的模块化技术的加持下，全面升级的第三代i-GMP平台赋予了ALL NEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。

首先，ALL NEW K5凯酷车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态。而车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，同时最大限度地保持车厢地板的平坦，极大地提升车内空间利用率。

其次，基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到世界领先水平。

而且，底盘进行重新调校后，通过改变后减震器的安装角度，改善了车辆经过凹凸路面时对冲击力的吸收效果，使得后座的乘坐舒适性提升。同时悬架系统得到优化，前悬架将主销后倾拖距角度设置得比之前更大，后悬架优化了悬挂结构。整体来看，车辆可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，以及车辆的反应灵敏性。

由此可以看出，这些硬核技术加持，让ALL NEW K5凯酷“一车兼容全场景”。

下一轮的C位来了

除了领先的技术外，ALL NEW K5凯酷还采用了更加激进的设计语言，在保持了K5车系标志性的溜背设计的同时，给人耳目一新的感觉。

外观方面，ALL NEW K5凯酷采用了起亚全新一代设计风格，将虎啸式设计语言升级为虎鼻式，具体来看，它的进气格栅中网采用了内凹式设计，与两侧不规则造型的LED大灯组相连，横向拉伸视觉宽度，令整个前脸更为舒展与张扬。同时，其前保险杠造型也更加夸张，两侧导流槽的设计颇有性能车的味道。

侧面来看，轿跑式的溜背设计是全新K5凯酷的亮点之一，银色镀铬从A柱延伸至C柱，行云流水般的车身线条增加整车的律动。车身尺寸方面，凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，比凯美瑞、雅阁大上一圈。另外，新车还搭载17英寸、18英寸、19英寸三种不同规格和造型的轮圈。

尾部方面，东风悦达起亚凯酷整体设计延续海外版车型，风格与前脸相呼应，贯穿式尾灯设计还有灯光特效，点亮后具备很高的辨识度。同时，凯酷的尾部还针对中国消费者喜好进行了细微调整，1.5T车型搭载镀铬单边共两出排气，2.0T车型则采用双边共四出炮筒式排气。而扩散器的加持让该车更具运动气息。所有的设计语言，都仿佛在像雅阁、迈腾发起战书：下一轮的C位来了。

内饰方面，新车采用了以驾驶者为中心的布局，车内拥有双12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体触控屏，并采用时下流行的一体式设计，旋钮换挡、触控式空调和多媒体控制也增强了新车的科技感和豪华感。配置方面，新车搭载了百度智能互联系统3.0，同时还有L2级的智能驾驶辅助系统。

综合来看，起亚K5最吸引人的一直是颜值，而ALL NEW K5凯酷更是把这方面做到了极致，可有“颜”在先，但又远不止于“颜”，这或许是对ALL NEW K5凯酷最好的定义。作为最新战略车型，ALL NEW K5凯酷优先将最新技术以及全球战略车型导入中国，堪称B级车技术标兵。未来，ALL NEW K5凯酷重回巅峰不是问题，东风悦达起亚也将顺势走出新一轮的上升之路。