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日前，马拉车市受邀参加了一场主题为“China First”ALL NEW K5凯酷（下文简称：凯酷）线上技术发布会。这场发布会已经过去了几天，但留给我们观察和思考的窗口期却仍然打开着。你或许会感到奇怪，线上发布会那么多，为啥要单单把这场发布会拿出来说道说道？没错，你问到点子上了。

受疫情影响的原因，各大车企自今年3月以来就举办了无数场线上发布会，内容涵盖新车发布、内容营销、服务活动等，形式绝大多数都是隔着屏收看一番，然后在媒体群里、朋友圈里躁动一番，这种看似没有办法的办法初期大家觉得新鲜，时间一长就不免让这些披着流行的套路有些OUT了。马拉车市甚至怀疑汽车圈的一些人除了给领导把他们送上直播台，剩下的就只会建个媒体群，发个朋友圈的本事了。

但，越是困难的时候，才越是“功夫”见真章的时候。特别是对于干销售和市场营销的人而言，市场好的时候干的那点事儿都不是本事，百年未有之大变局的“2020”才是见证奇迹的时刻。总之，考验列为销售老总和市场营销老总的时候到了，这亦是为啥要单说东风悦达起亚这场线上发布会的原因之一。

首先，从“China First” ALL NEW K5凯酷线上技术发布会这个主题看，就包含了三个关键词。

关键词A、“China First”

中国第一，中国优先的意思，当然你也可以把它理解为中国市场重中之重的意思。快进键回看一下东风悦达起亚在中国车市最风光的时候巅峰销量近70万辆，这个含金量十足的数字足以说明中国市场在起亚韩国总部心目中的位置。后来由于众所周知的原因，以及市场风向的调整、起亚产品营销策略的失位，东风悦达起亚这几年经历了从波峰到波谷的心灵洗礼

通过长期观察其动作发现，东风悦达起亚的这次精神受洗不仅有点断臂求生、刮骨疗伤的意味，更有种触及到了灵魂深处的感觉。首次启用中国人李峰出任东风悦达起亚总经理，这在过去简直是难以想象的事情。5个月前又从上汽挖来汽车圈营销高手汤跃进出任东风悦达起亚销售本部副本部长，东风悦达起亚三方应该是达成共识，要想实现“在中国为世界”的宏大愿景和“中国优先”的战略目标，高管人才的本土化必须一以贯之。

自此，东风悦达起亚的市场营销“跃进”新时代。以这次线上发布会为例，与其它汽车品牌发布会相比既有共性，又有不同。既有线上的发布，又有线下的交流，这种体验跟纯粹的线上发布完全是两种体验感觉。

关键词B、凯酷线上“技术”发布会

注意，我们特地将技术俩字儿加了引号。自从有了所谓的“新四化”后，已经鲜少有传统车企专门举行以技术为核心亮点的发布会了，这次短短30分钟凯酷线上“技术”发布会让我们得以对起亚的最新动力总成技术有了最新了解。

凯酷所采用的i-GMP平台，拥有兼容性强、可塑化高、轻量化和高强度等诸多优势。在凯酷所属的B级车细分市场，可能丰田的TNGA平台知名度较高，实际上起亚i-GMP的平台性能与其相比不落下风。

凯酷搭载的CVVD技术的发动机，是燃油发动机领域牛X的发动机。对于东风悦达起亚而言，凯酷不仅是最重要的产品，更是作为全球第五大汽车集团，强悍技术实力的体现。

这让我们想到，前两年韩系车销量在中国市场走下坡路的时候，崛起的中国品牌的确分食了不少韩系的市场蛋糕，有人借此认为是韩国车企的技术不行。这次就有韩方人士对此进行了委婉回应，作为全球第五大汽车集团，没有点金刚钻也是很难做到排行老五的，对此中国汽车品牌要有清醒的认识啦，既不要妄自菲薄，更不要固步自封。

关键词C、ALL NEW K5凯酷

上一代K5上市的时候在中国市场掀起了一阵韩流，那么新一代K5凯酷又“新”在哪里？用东风悦达起亚品牌营销室室长权一权的话概括就是：世界顶级品质、最年轻的设计、智能便利的人性化的科技，具有越级科技含量的配置，凯酷将成为中国年轻、有个性的消费者群体的最佳B级车型选择。

从现场线上发布的情况看，东风悦达起亚倾力打造的凯酷，保持并延续了与海外版K5一致的流线溜背造型、世界一流的动力技术和领先同级的智能配置。

据悉，全新凯酷今年在韩国一经上市便大获成功，7月凯酷将在成都国际车展上公布预售价格，8月凯酷将在美国市场上市，9月，凯酷则将在中国上市。而这也是继韩国、美国之后，中国是起亚在世界范围内第三个上市的国家。

其次，在与东风悦达起亚销售本部副本部长、东风悦达起亚市场部部长董安银等人的交流中还有几点较深的感受，感觉一股韩流将再次来袭，但这次风向真的变了……

感受A、“上半身”与“下半身”关系之变

在面对汽车市场危局的时候，如何面对挑战并进行变革和前瞻性的思考，事实上是很多汽车品牌主机厂一直在做的事情。但根据马拉车市的观察，大多车企是主机厂这个“上半身”在进行“头部”思考和变革，但“下半身”经销商这个腿部终端却仍在按老思想老观念自行其是。马拉车市也曾对这种现象感叹为油门和离合器很难踩到一个平衡点上，李峰、汤跃进他们显然意识到了这个问题，并决心加以改变。

据汤跃进介绍，经销商网络营建也是东风悦达起亚今年工作的重中之重。无论市场，销售，公关，还是管理层，他们都将从管理型转到服务型，全面改变跟经销商朋友的合作模式和方法。

他认为，凯酷的成功需要进行体系的改变，为此他们已经做好从姿态到状态的调整。“我们与经销商伙伴不是上下级，而是一体的作战体系，可以称其为‘马其顿’体系——将主机厂、媒体朋友与经销商连接在一起，大家一起拥抱改变。”

感受B、“年轻态”与“潮流之变”

经过对上一代K5的调查研究，汤跃进他们发现K5的车主中首购比例达到80%、甚至90%。在2010年，“80后”是毫无疑问的主力消费者。如今，年轻消费者已经从“90后”变化成“95后”。与“85后”和“90后”不同，年轻的“95后”消费者全球化意识更强，他们是经受过全球化理念熏陶的消费者。他们与传统的中国消费者不同，消费价值观更加开放，同时对技术的渴求更加强烈。当诸多汽车品牌还没有发现和适应这一变化时，汽车市场已悄然改变。

东风悦达起率先洞悉这一市场变化，同时主动拥抱变化，并将打造系列客户喜欢的潮流活动，以此构建东风悦达起亚的年轻人潮流生活圈。

感受C、“客户关系”与“用户生态”之变

东风悦达起亚2002年成立至今，也经历了很长的时间，拥有近600万用户。重视用户、加大对中国用户的口碑营销，将本土化和全球化结合，这才是一个Global的品牌。为更好地洞察市场，东风悦达起亚设立了客户体验室，未来将更好地分析用户需求，增加用户黏性，真正借助客户的力量把口碑实打实地打出去。

每个厂家都有自己的客户关系部门，但没有几个真正重视客户关系和激活用户，东风悦达起亚的下一步，一定会在“用户生态”上大作文章。

感受D、“快”与“慢”之变

在经历低谷的时候，东风悦达起亚几方股东也采取过组织机构和高层人事的变化，但市场表现仍难以有起色。这一次，东风悦达起亚终于有底气和信心过下“慢生活”。数据显示，东风悦达起亚上半年累计销售新车11.3万辆。其中6月实现销量2.2万辆，同比增长21%，销售额增长51%。今年东风悦达起亚全年的销量目标为27万辆，这为他们夯实基础，行稳致远打下了坚实基础。