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许多年轻人在大学毕业后都希望拥有一辆属于自己的车，在满足日常代步的同时也能在嘈杂的城市里有一片属于自己的空间。作为初入社会的年轻人，其实买车真的很遥远，单靠自己的努力短时间内可能很难买到自己心仪的车。实际情况就是,工作两三年之后有了些积蓄，在家人的帮衬下买到第一辆车。所以，作为年轻人的第一辆车，他的首要考虑因素就是价格，其次是在有限的价格内能满足尽可能多的需求，包括好看的外观，较高的配置和说得过去的动力。基于以上几点，来推荐五款15万元价位各怀绝技的SUV。

哈弗H6

之前听过一句话说：“判断一辆车的好坏某种程度上就是看大街上这辆车多不多”，话糙理不糙，作为SUV市场常年的销量霸主，H6自然有不少他的过人之处。

关于H6的外观设计，四个字概括就是：稳重大气。这种老少皆宜的设计可以说无惊无喜，但又最容易让人接受。其实仔细观察就会发现，往往销量拔尖的车型在外观设计上都属于偏保守的，第一眼看上去平平无奇，之后越看越喜欢。

相较于外观的中规中矩，进入车内完全就是耳目一新的感觉了，红黑相间的颜色搭配、贯穿式的中控台设计、大面积的软质包裹、菱形网格的细节处理，这些因素融合在一起让哈弗H6的内饰年轻味十足。其主销的1.5GDIT 自动铂金冠军版车型除了常规的配置之外，还包含了可开启全景天窗、LED大灯、360°全景影像、语音识别控制系统等，基本满足了日常使用的所有需求。

在动力系统方面，哈弗H6搭载了1.5T、2.0T两种排量发动机，均配备7速双离合器变速箱。其中热门车型搭载的1.5T发动机最大功率124kW（169马力）、最大扭矩285N·M，满足国ⅥB排放标准。总的来说，这套动力总成不温不火，与H6整体风格相近，驾驶感受仍以舒适为主。

平庸是哈弗H6给人留下的最大印象，没有哪一方面特别出彩但也没有明显的短板。“平淡如水”但“水最解渴”，正是这样平平无奇的表现，却赢得了无数赞美，要知道，能把平庸做好也不见得是件容易的事，更何况是在这个价位，面面俱到真的难能可贵。

长安CS75 PLUS

谈到长安CS75 PLUS，就绕不开“颜值”和“动力”两个关键词。作为长安的一名重量级选手，CS75 PLUS在外观上就很懂年轻人的心，贯穿式的LED日间行车灯、大面积纺锤状进气格栅、红色车身装饰、四出排气这些无一不是年轻元素的代表，简洁动感的外观设计给人的好感度很高。

除了攻击性很强的外观，更吸引人的是2.0T蓝鲸系列发动机+8AT爱信变速箱的动力总成，系统最大功率171kW（233马力）最大扭矩360N·M，这个数据在2.0T发动机中算是不错的水平，放在具体的驾驶感受上来说也可以用过剩来形容，并且爱信的8AT变速箱响应积极也足够平顺，在动力方面不需要有任何担忧。

在出色的外观设计以及充沛的动力系统之后，内饰也丝毫不落下风，中控台仍是大面积的软搪塑工艺，手能碰到的地方基本都是软的，在用料上属实下了本。而在内饰设计上，虽然中控大连屏还是有些“眼熟”，但整体风格很舒服。另外在配置上也是应有尽有，特别是2.0T低配车型，仅比1.5T顶配高出8000元就多了蓝鲸发动机、8AT变速箱、电子挡把、19英寸轮圈等，综合更值得推荐。

丰田C-HR

作为五个车型里唯一一个合资品牌，C-HR的最大特点就是个性十足，双色车身的设计搭配上圆滚滚的外观，很是讨人喜欢。假如放在五年前，谁也想不到这样的设计是出自丰田之手，不过这样个性的外观也会导致一个问题，就是喜欢他的很喜欢，不喜欢的始终无感。

而在内饰方面，C-HR就显得普通的很多，远没有外观的激进，除了贯穿中控台的那条蓝色装饰，其他一切都还是那么的丰田。值得一提的是C-HR在安全性上下足了功夫，即便是最低配车型也配备了前后排侧气囊、侧气帘和膝部气囊。

作为现在为数不多的自然吸气车型，C-HR搭载着一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机上市以来就以较高的热效率著称，其最大功率达到了126kW（171马力）扭矩为203N·M，搭配上CVT变速箱，开起来绝对可以称得上是得心应手。虽然绝对动力一般，但变速箱反馈积极，再加上不错的底盘调教和较小的车身，还是能带来不错的驾驶乐趣。

总的来说，C-HR就是一款十分有个性同时又有不错的驾驶乐趣的小车，并且在丰田品牌的加持之下，让他在口碑方面有一定的优势，在耐久性和可靠性上能给人更强的安全感。但是15万只能买到他的入门版本，在配置上就稍显寒酸了。

荣威RX5 PLUS

不久前才上市的荣威RX5 PLUS顶着“国潮”的牌子来势汹汹，相较于普通版RX5，外观方面主要的变化都集中在车头，全新的黑底狮标搭配荣麟格栅和贯穿式的萤黄色饰条让整个车头年轻味十足。

配置方面，荣威一直主打的“互联网汽车”概念也在RX5 PLUS上再次升级，全新斑马VENUS智联系统采用了联发科MTK五核系统级芯片，算力提升了44%，另外在唤醒时间和语音控制逻辑上都进行了优化，使用便利性进一步提升。特别要提的一点就是RX5 PLUS在顶配车型上配备了19英寸的米其林PS4轮胎，无论在颜值还是性能方面都是越级的存在。

关于动态行驶，RX5 PLUS只能说是不温不火，1.5T的发动机在初段能带来不错的爆发力，7速双离合器变速箱换挡速度很快，但是在反应速度上有所欠缺，整体还是偏向舒适风格调教。

不过毕竟驾驶不是他的强项，他主打的还是智能和科技，年轻化的外观还有高度智能化的斑马系统才是他最大的卖点，相对更低的售价也让他竞争力十足，总体来说，在这个价位是个十分不错的选择。

吉利博越PRO

博越和H6一样，凭借着本身不错的产品力以及较早进入市场的优势，在SUV市场打下了扎实的根基。而后来上市的PRO车型更是在原来的基础上进行了一系列升级。

在外观方面，博越PRO的变化并不大，家族式的前脸设计仍旧中规中矩，车身侧面和尾部的变化也是微乎其微，但正是这种以不变应万变的设计，让博越在人们心中留下“稳重”的印象，算不上惊艳但绝对耐看。

内饰部分继续延续了外观中规中矩的风格，四平八稳的设计算不上出彩也找不出瑕疵，黑\棕的双色搭配为车内增添了一丝年轻的活力。

最后在驾驶部分，博越搭载了1.5T、1.5T+48V轻混和1.8T三种动力形式，均匹配7速双离合器变速箱，其中新加入的48V混动系统在动力响应性上和油耗方面都有较大帮助。

总的来看，博越PRO整体和H6很像，各方面都没有明显的短板，中规中矩的设计虽然和个性有些不搭边，但简单大气的风格仍然充满竞争力。

以“均衡”打天下的H6和博越、以“颜值”博眼球的CS75 PLUS、以“个性”闯江湖的C-HR还有以“科技”引潮流的RX5 PLUS。五款风格迥异的SUV，哪个是你的菜？

图片来源于各汽车品牌官网