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龙，作为中国乃至亚洲古代神话中的神兽，有着最高的地位，也最受人敬仰。而在一汽丰田，有这样一款车，它同样定位于旗舰级别，要将最好的产品带给最努力的精英用户。作为在职场打拼的成功人士，拥有一台有品位、够低调、同时又省心好用的专属高端座驾，必定能为自己带来事半功倍的增益效果。

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早在这代亚洲龙刚在海外发布的时候，这个霸气的车头就已经让人印象深刻，这次见到实车，确实进一步加深了这种感受。这个硕大的中网应该是目前丰田在售车型中最大的一个，而且凹凸有致。全LED头灯也同样是个加分项，提升了车头的庄重感。

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在丰田TNGA架构设计的影响下，亚洲龙的车身高度被进一步降低，配合加宽的设计使得车辆看上去会显得十分修长。上下两条腰线，每一条都会再次一分为二来活跃侧面的视觉感受。另外，大尺寸的C柱角窗和18英寸的轮辋也进一步修饰了车身的比例感。

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车尾的造型依旧立体感十足，尤其是那个棱角分明的尾灯，同后备箱盖一起让人过目不忘。另外，底部双边共两出的排气布局也采用了梯形设计，进一步增强了亚洲龙的运动感。

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试驾车型采用的是全黑内饰，部分区域使用了银色的饰条以及实木装饰板进行点缀，豪华感得到进一步提升，无愧于自己旗舰车的地位。

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方向盘采用真皮包裹，触感非常舒适。在被握住最多的3/9点位置，设计师还特意匹配了亚洲人的手型，握上去十分充盈，而且便于转动。拇指两侧的多功能按键的按压和回馈力度也都很合适，没有丝毫的廉价感。

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仪表盘相对保守的使用了两侧圆形指针式仪表+中央液晶屏的设计，庄重感有余，但是却少了一丝科技感。毕竟全液晶仪表早就不是什么新鲜事，哪怕能提供选装呢。

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9英寸的中控屏独立于中控台之上，更高的位置便于驾驶员在行驶中的观察。两侧提供了常用功能的物理按键，减少了行车中操作的繁琐程度。双温区自动空调具备PM2.5过滤功能，能够有效净化座舱空气。

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前排座椅的采用真皮拼接的设计，看上去很有豪华感。表面采用大面积的打孔工艺，透气性更好，不容易淤积热量。坐垫和靠垫的中间部分软硬适中，能让身体充分的放松下来，而两侧则相对较硬，能够充分的支撑身体，包裹性不错。

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作为一款定位高端的中级车，亚洲龙的后排座椅提供了非常不错的舒适性。尽管没有高配车型上的电动调节功能，但坐上去依旧十分柔软，而且后排座椅对肩膀及后背上半部分的支撑都很到位，坐垫长度也能让大腿得到充分的承托。

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后座出风口是全系标配，体现了亚洲龙对后排乘客的照顾。另外，双USB充电口以及220V电源也很好的照顾了用户为手机、电脑等设备充电的需求。唯一美中不足的是后排的地板凸起较高，中间乘客的坐姿受到一定影响。

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对于亚洲龙这种大号中级车来说，乘坐空间已经完全不用担心。编辑的身高183cm，无论坐在前排还是后排都很宽敞。

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后备箱内部空间非常大，而且平整度很高。得益于后备箱盖足够宽的开口，想要放进去超大的物品也并不困难。另外，后备箱盖的阻尼也很均匀，开启的时候甚至有一点电动后备箱的感觉。

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储物能力对于亚洲龙这个级别的车型完全不用担心，应有尽有只是基础表现，好用、顺手才是真正的判定标准。每一个乘员都能找到合适的位置来放置手机、水瓶这样的常用物品，实用性足够强。

动力部分，亚洲龙提供了三种不同的选择。传统汽油动力有2.0L+CVT以及2.5L+8AT两种组合可选，混合动力系统也有2.5L+电动机+E-CVT的双擎配置。无论你的需求有多挑剔，它都有合适的方案来迎合你。

作为一款精英座驾，亚洲龙在各方面的表现都能与精英人群的身份和需求相映衬，同时也凭借自身实力，体现了社会精英的价值。如果你希望购买一款适合的座驾，那么一汽丰田的亚洲龙一定是一个充满智慧的选择。