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说到改款车型这个点上，相信对于各位用户来说其实并不会陌生，毕竟车企为了保持车型的新鲜感以及自身的竞争力，在不同时间段里都会推出小改款和中期改款的车型，那既然是改款车型，肯定或多或少都会进行一定的改变。

而在各种改款当中，中期改款的车型可以说是变化最大，同时也是不少人所期待的，而对于这种改款我们通常视为0.5代车型。不过呢，有的车型在改款后整体的产品力和销量都大不如前，也有的车型是越改越好，我们今天就来说说这其中有哪些典型的车型。

首先来说一下本田奥德赛，这无疑是一款大家都非常熟悉MPV车型，其中更是成为了不少家庭用户的日常用车。但即使这样，在奥德赛身上仍然有着两大痛点，那就是噪音和舒适性，在这一代上依旧存在短板。

同时，在奥德赛前脸上采用了大面积的镀铬装饰，虽然是在外观上颇具识别性，但是过多的镀铬装饰未免会对不上年轻用户的胃口。

不过在2019年的时候，本田推出了中期改款的奥德赛，新车一改以往的镀铬风格，搭配了日规上的运动包围套件，一下子让整台车运动感和时尚感提升了不少，不再有一些些给人油腻的感觉。

除此之外，新车还针对隔音、后悬架滤震性能做了优化，甚至还用上了双层夹胶玻璃，虽然并不算是标杆的存在，但是相比以前来说提升了不少，而且各方面的配置都得到进一步的提升。

这还不止，最让老款车型感觉“心痛”的是，在改款车型上并不再采用原有的2.4L发动机，取而代之的是2.0L发动机配电机的第三代i-MMD混动系统，这一点的改变无论是对于燃油经济性还是乘坐舒适性，都有着非常大的进步，更符合家庭用户的需求，而且这还是没有办法通过后期去进行改变的。

接下来要说的是具有“超跑”之称的第十代思域，在上市之初就收到不少人的青睐，无论是外观设计还是动力性能，都非常讲究年轻运动。

不过，即使是这样，作为一款全新一代车型的前期版，肯定会有一些地方让用户觉得还不够完美的地方，例如中网前的大镀铬饰条，以及一些只作了哑光处理的塑料饰板。所以不少年轻用户在提车之后，都会去把原来的格栅饰条改成黑色，以增加整体的运动感。

同时在尾部方面，思域的设计也是略微偏向了保守，全系均采用了隐藏式排气的设计，整体对于运动性方面确实是差了点意思。

不过，这一些来到中期改款的思域上，就发生了比较大的变化。

首先，你可以看到原厂自带的黑色中网，一改以前的镀铬样式，并且将一些塑料件也进行了黑化处理，还采用了黑色轮圈作为搭配，让整体看起来增强了不少运动感。

同时在尾部方面，中期改款后的思域在中配车型开始，均配备了中出排气，不再像以前一样遮遮掩掩的藏起来了，整体更符合自身年轻运动的定位。

除此之外，尾箱上还配有黑色的小鸭尾进一步提升了车尾的运动感，整体在视觉效果上增加了不少层次感。这些方面的提升，对于新款车主来说这肯定是个更好的选择，只是对于老款车主可能就已经打开某宝搜索配件了。

提完思域，那就来说一说同级中的高尔夫。在2013年底，第七代高尔夫在国内正式上市，并且抛弃原有的PQ34平台，采用了全新的MQB平台，并且搭载1.4T的EA211发动机，整体都有着不错的提升。不过在外观上嘛，似乎还是有着一点六代高尔夫的味道，总给人一种六代七代分不清的感觉。

虽然是这样，但在前期款车型上却把大众的“扣”体现了出来，在第六代车型上采用的是四轮独立悬挂，而换代后却采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，让当时不少用户还是有着挺大意见，毕竟高配车型都接近18万的售价了，还配备后扭力梁似乎就有点说不过去了。

不过在后来大众也是意识到了这一点，在2017年底推出的中期改款车型上，新车的外观和内饰变得更时尚运动，更是没有了略带有六代车型味道的外观设计，整体也更加具有辨识度。

与此同时，新车最大的变化在于所有的1.4T车型换用了后四连杆式独立悬架，终于不再是花了10多万仍然是买了一台后扭力梁悬挂的车型，对于新款车主来说肯定是一件好事，而且销量相比以前也好上了不少。只是对于老款车主来说嘛，那心里估计就有一个坎了。

总的来说，虽然一直有句话说“早买早享受，迟买多折扣”，事实虽然就是这样，但是放在汽车上面，如果是一款车型刚进行换代上市，而你又不是着急买车的话，不妨再稍微多等一等，看看其他用户的反馈，说不定在改款车型上你能获得不一样的惊喜体验。